人民网东京6月3日电 综合日本时事通讯社的报道，5月31日，日本铁路建设与运输设施整备支援机构公布了北陆新干线的未开工区间、敦贺与新大阪之间的大致车站位置和包括线路走向的“计划阶段环境考量书”。

作为环境影响评价手续的一环，这条新干线在京都市、大阪市中心区域将采取地下隧道的方式通过。未开工区间力争在2023年春开工，明年春天着手实地勘察。

在选定通过区域时，要考虑周边的地质与自然环境。在京都市，除了文物多的市中心，包括当地酿酒企业云集需要汲取干净地下水的伏见区，将会是新干线回避穿越的地区。 （编译：刘戈 校对：陈建军）