综合新华社电 法国雷诺汽车公司董事会３日在经过长时间讨论后在巴黎发表声明，宣布愿意同美国通用汽车公司进行结盟谈判，条件是后者公开表示结盟意向。
　　日产公司董事会也于当日宣布同意与通用展开结盟谈判，并授予身兼雷诺和日产两公司首席执行官的卡洛斯·戈恩“一切对该问题进行讨论或谈判的必要权力”。据来自日产公司的消息，雷诺和日产公司希望以投资的方式各自获得通用汽车１０％的股份。

　　分析人士认为，通用汽车公司目前因员工养老金等支出负担过重及市场萎缩而处境艰难，与雷诺和日产联合在设计和市场等方面所产生的协同效应或许能帮助该公司走出困境。

　　日产—雷诺集团是目前世界上仅次于通用、丰田和福特公司的第四大汽车集团，雷诺目前持有日产４４．４％的股份，而日产则持有雷诺１５％的股份。该集团２００５年共销售汽车６１２９万辆，占全球车市１０％的份额。

　　尽管汽车业此前不乏大规模的并购案例，但成功的不多。比如２０００年，通用与意大利菲亚特公司结盟，但由于菲亚特糟糕的财务状况以及不断下滑的市场份额，通用２００５年与菲亚特解除结盟关系，并为此埋单２０亿美元。

　　因此，有分析人士指出，对于日产—雷诺联盟而言，现在投资于通用风险极大。因为通用可能需要１０年时间才能恢复元气，并成为日产—雷诺联盟真正的合作伙伴。但也有一些分析师对日产—雷诺—通用联盟十分看好。总部位于密歇根的汽车专业分析机构ＣＳＭ认为，三家汽车厂商如果结盟，将至少在北美、欧洲和中国这世界三大主要汽车市场占据支配地位。

     《人民日报》 ( 2006-07-05 第07版 )