北方网车讯：“马自达动力”中期经营计划最终财年的上半期合并营业利润增长43%，通期业绩预测上调。

　　●合并销售额同比增长13%，达到1兆5，214亿日元(人民币1032.86亿元)注1

　　●合并营业利润同比增长43%，达到698亿日元(人民币47.39亿元)

　　●通期合并业绩预测：将营业利润上调至1，480亿日元(人民币100.48亿元)

　　2006年11月2日，马自达汽车株式会社(以下简称马自达)于今天公布了2006财年上半期(2006年4～9月)的结算业绩，其合并销售额、合并营业利润、合并税前利润均创历史新高，并据此对通期业绩的预测进行了上调。

　　2006年度上半期业绩

　　上半期合并销售额同比增长13%，达到了1兆5，214亿日元(人民币1032.86亿元)。尽管受到原材料价格急速上涨的影响，合并营业利润仍增加了210亿日元(人民币14.26亿元)，同比增长43%，达到了698亿日元(人民币47.39亿元)，这在很大程度上取决于车型阵容构成的改善、由此带动的销量提升、汇率优势以及成本削减等有利因素。另外，合并税前利润同比增长31%，达到了566亿日元(人民币38.42亿元)。本期纯利润为272亿日元(人民币18.47亿元)，同比降低了12%。这是由于在上个财年同期，厚生年金基金代缴部分注2的政府返还产生了显著的收益。如果除去这部分暂时性特别收益因素的影响，本期纯利润则增加了18%。

　　从2006财年上半期各主要地区市场的销售情况来看，在日本市场，虽然“轻型汽车”注3销售稳定，但对“登记车”注4的需求出现下滑，影响马自达整体销量同比降低了7%，为13万1千辆。在美国市场，由于“Mazda5”、“Mazda MX-5”以及新近投放市场的“Mazda CX-7”等车型销售势头良好，销量同比增长3%，为14万2千辆。在欧洲市场，因“Mazda5”、“Mazda MX-5”等车型的持续热销，销量同比增长10%，为15万1千辆。而在中国日趋激烈的市场竞争环境下，销量同比降低了8%，为6万2千辆。综上所述，马自达2006财年上半期全球出厂总量为56万辆，同比增长1%。

　　2006财年通期业绩预测上调

　　马自达现对2006财年通期业绩预测作出如下调整：将合并出厂总量下调为同比增长3%，共118万辆；而合并销售额上调为同比增长8%，为3兆1，500亿日元(人民币2138.49亿元)；合并营业利润上调为同比增长20%，为1，480亿日元(人民币100.48亿元)，合并纯利润上调为同比增长23%，为820亿日元(人民币55.67亿元)。

　　马自达汽车株式会社代表取缔役专务执行役员兼首席财务官(CFO)戴维E.弗里德曼(David E. Friedman)表示：“我们非常高兴地公布马自达上半期营业利润率比去年同期增加1%，达到了4.6%，这一增长反映了我们在全球市场不断优化的产品线构成所带来的影响。我们也预计到本财年下半期的竞争会更加激烈，马自达将充分借力于向日本市场投放“Mazda CX-7”以及向北美市场投放“Mazda CX-9”等关键时机，继续推动以商品为主导的发展策略，稳步实现“马自达动力(Mazda Momentum)”中期经营计划的最终阶段目标。

　　调整后的马自达2006财年通期合并业绩预测如下。

　　销售额：3兆1，500亿日元(人民币2138.49亿元)同比增长8%增加2，302亿日元(人民币156.28亿元)。

　　营业利润：1，480亿日元(人民币100.48亿元)同比增长20%增加246亿日元(人民币16.70亿元)。

　　税前利润：1，400亿日元(人民币95.04亿元)同比增长38%增加385亿日元(人民币26.14亿元)。

　　纯利润：820亿日元(人民币55.67亿元)同比增长23%增加153亿日元(人民币10.39亿元)。

　　声明：本新闻稿中所述的有关本公司2006财年的预测，由于受到未来世界经济形势、行业动向、汇率变动风险等各种不确定因素的影响，因此有可能与实际结果存在较大差异，敬请读者悉知。

　　另：本结算报告是由日文版翻译而成的中文版本，部分概念可能与中文习惯存在差距。敬请悉知。

　　注1：本文汇率按照1人民币等于14.73日元(2006年9月30日汇率)。

　　注2：日本厚生年金基金为类似国内养老基金制度的福利系统。

　　注3：“轻型汽车”(Micro-mini Vehicles)是指按照日本国内的标准排气量在1L以下的车型。

　　注4：“登记车”(Registered Vehicles)是指按照日本国内的标准排气量1L及1L以上的车型。