日本电产2008年9月16日宣布，已向东洋电机制造提出通过股票公开买卖（TOB）来进行资本合作（收购）的方案。日本电产董事长永守重信已向东洋电机制造董事长大泽辉之直接表明了合作意向。将以市价约2倍的价格收购目前东洋电机制造的股票，管理层与职员保持不变，因此“无论从哪个角度讲，都是友好的提案”（永守社长）。今后将在获得东洋电机制造管理层同意之后，办理相关手续。

　　东洋电机制造主要从事以铁路机车马达为代表的铁路设备业务。日本电产认为，由于铁路的单位运输量的CO2排放量小，对环境的影响较小，因此预计将在全球范围增长。由于东洋电机制造的海外销售额比率仅为13.3％，因此通过与具有独特海外发展能力的日本电产合作，有望加快东洋电机制造海外业务的发展。计划“争做铁路和汽车领域全球第一”。

　　日本电产通过东京三菱UFJ银行，向东洋电机制造提出了接触意向。此前并没有对TOB做过说明或者达成过什么协议，不过“东洋电机制造08年7月14日制定并公布了防止收购政策，希望对方能根据这一政策来考虑我们的提案”（日本电产）。这一防止收购政策被东洋电机制造定位于“针对大规模收购本公司股票等行为的对策”。虽然其出发点是防止恶意收购，但也可以理解为收购时应遵循的规则，比如有意收购者应提出意向说明书等。对于相当于股价2倍的收购价格，“并不觉得高。这一价格与该公司的价值相符”（日本电产）。

　　当被问及如果东洋电机制造的管理层否决该提案的话，是否会转而采用敌对性收购措施，日本电产表示“这是目前最佳的提案。至于被否决时的对策，目前还没有确定，到时候再考虑”。“我个人非常喜欢铁路，不怎么坐飞机，经常乘坐新干线。新型N700列车既安静又平稳。我认为日本技术为全球第一，所以希望从事铁路设备业务”（日本电产永守社长）。