【日经BP社报道】日本电动汽车普及协会（APEV）成立了“派克峰EV挑战执行委员会”，将派出“TEAM APEV with MONSTER SPORT”车队参加2015年6月22～28日于美国美国科罗拉多州举行的“派克峰国际爬山赛”。这是该车队第四年参赛，此次的目标是取得电动汽车（EV）组的首个综合冠军。车手是田岛汽车公司董事长、SIM-Drive社长田岛伸博。

APEV在第一阶段，也就是2012～2014年，都是对“MONSTER SPORT E-RUNNER PIKES PEAK SPECIAL”加以改进继续使用，但此次将投入新的车辆“Tajima Rimac E-Runner Concept_One”，从今年（2015年）起进入第二阶段。第一阶段并未公开最大输出功率，而此次公布四轮驱动的合计最大功率为1100kW、即1.1MW。超过1MW的EV还属首例。

参赛车辆由田岛汽车、SIM-Drive及克罗地亚的Rimac Automobili公司联手制造。车队的运营由MONSTER SPORT运营。二次电池由以前的三菱重工业的产品改为Rimac公司的产品。另外，4个电机、扭矩矢量控制的驱动控制装置、再生制动系统、链条驱动的一级减速变速箱也由Rimac公司制造，加强了与该公司之间的关系。并且车名中也加入了“Rimac”。

车身尺寸为长5500×宽1950×高1300mm（含前后翼），轴距为2700mm，车重1500kg，0~100km/h加速只需2.2秒，最高时速达到270km/h。二次电池的容量为57kWh。四个电机合计的最大转矩为1500N·m。

车架采用铝合金空间框架结构。车身面板采用碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）。悬挂方面，前后均为双叉骨式，传动轴采用恩梯恩的等速球头。

制动盘为φ370mm通风盘式，制动钳为8活塞型，刹车片由MK KASHIYAMA制造。轮胎采用新加坡佳通轮胎公司（Giti Tire）的“340/710-18”，车轮采用18×13J的镁合金产品。

APEV在第一阶段的战绩为：2012年预赛小组第一，决赛退出；2013年预赛小组第三，决赛小组第一（综合排名第五），决赛成绩为9分46秒530；2014年预赛小组第三，决赛小组第三（综合排名第四），决赛成绩为9分43秒900。（记者：浜田 基彦）

■日文原文

APEV 、新車両で2015年の「パイクスピーク·ヒルクライム」に挑戦、出力は1.1MW http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20150602/421204/