图为8月13日,在印度尼西亚首都雅加达,礼仪小姐站在中国高铁模型前。新华社发
【竞争激烈】
在拜会佐科后,和泉弘人对记者说:“我们在这一项目上与中国竞争激烈,但我们告诉总统(佐科),我们希望帮助印尼人民拥有和运行自己的高速铁路系统,这有利于他们自身的利益。”
和泉弘人当天还与印尼海洋统筹部长里扎尔·拉姆利举行会谈。他说,在决定谁将获得雅万高铁项目一事上,印尼承诺坚持公平和透明的程序,而“日本对这一承诺表示欢迎”。
新华国际客户端报道,在竞标雅万高铁项目上,日本和中国均已向印尼提交了各自的可行性研究报告。
日本《读卖新闻》26日报道,印尼国家开发计划署长官对中国本月10日提出的方案赞不绝口,因为方案对印尼的要求做出了充分回应,包括提供贷款、转让技术和确保3年建成等方面。中国铁路总公司总工程师、中国工程院院士何华武日前在接受采访时也表示,根据雅万高铁项目中方可行性研究报告,印尼本地化程度将高达60%。这个项目将为当地带来很好的经济效益、社会效益和环保效益。
但日本并未将机会拱手相让,而是加大游说力度,表现出尽量满足印尼要求的姿态。《读卖新闻》报道,7月提出的日本方案给出了0.1%的年贷款利率,并将原计划2026年的完工日期提早到2021年。日本政府人士明确表示:“有危机感,担心被中国抢走订单。”
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