物美与价廉就像鱼和熊掌。从中日高铁对决结果上看，“熊掌"胜算更大。

日本共同社近日报道说，日本竞标印度尼西亚爪哇岛高铁项目失利，原因在于技术不再是致胜王牌，而价高却是硬伤。

共同社“反省”说，在财政资源有限的亚洲发展中国家推销高铁，中国方案颇具吸引力，而日本应修正以出口新干线技术为目标的高铁推介战略。

在10月份的爪哇岛高铁项目竞争中，中方提出无需印尼政府财政负担及债务担保的条件。但对于日方来说，若没有印尼当地政府担保，日本政府很难提供日元贷款。

据印尼方面透露，中国在竞标中胜出除了不需贷款担保外，中方给出的建造时间也比日本更短。另外中方选择合资经营模式，提出设备本地化生产等，这些做法对于希望提高本国制造水平的印尼政府来说，也具有相当吸引力。

围绕新干线模式初期耗资巨大的问题，日本“海外铁路推进协议会”副会长大桥忠晴说：“就像对手在销售普通车，而我们却在卖顾客不需要的高级车”。他认为有必要根据国情，精简不必要的功能。

展望未来，亚洲地区的印度、越南和马来西亚还将见证几场“鱼与熊掌”的对决。

据《印度时报》报道，早在3年前，日本就中标了孟买—艾哈迈德巴德高铁可行性研究项目，线路总长500公里。

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