每年在拓展国际航线的“战线”上，成都总会抛出一两个“重磅炸弹”。2016年的第一颗“重磅炸弹”将是谁?第一个浮出水面的答案或指向澳大利亚悉尼。

12月16日，中国民用航空局发布公告显示，中国国际航空股份有限公司申请自2016年6月起，开通成都-悉尼往返客运航线。此外，春秋航空继续深耕日本航线，申请自2016年1月起，开通成都-扬州-茨城往返客运航线。

国航申请新开成都直飞悉尼航线

民航局公告显示，成都至悉尼航线申请开通的时间为2016年6月起，使用机型为A330-200，航班量为每周7班，也就是每日一班。民航局特别指出，如有任何意见，请于2015年12月24日前将书面意见反馈至民航局运输司。

在获知这一消息后，记者第一时间向国航西南分公司进行求证。该公司市场部的相关负责人向记者透露：“有可能，但一切还在论证中。”至于争取开通该条航线的原因，该名负责人仅简明扼要地回应：“网络布局考虑。”

记者还联系到成都机场航空市场部，相关负责人透露，暂时还未收到这个讯息，“不过开通一条国际航线，申请开航只是一个开始而已，后续还要经过民航局和民航西南管理局的审批通过，最终才能铁板钉钉。”

成都明年计划新开国际航线3至5条

目前，成都市民若前往澳大利亚，主要有两条空中走廊可供选择。首先是成都至墨尔本航线，2013年2月28日，川航开通了中国西部首条大洋洲航线成都-墨尔本航线，结束了中国西部地区飞澳大利亚借道“北上广”的历史。当年年底，川航又开通了重庆直飞悉尼航线。如果成都悉尼航线能顺利开通，那么成都直飞澳洲的航线将增至两条。

值得一提的是，成都至悉尼航线的开通计划相当对成都机场2016年开航策略的“胃口”。在本周二举办的成都机场攀枝花推介会上，成都双流机场航空市场部总经理兰晓曾透露，截至目前，成都机场共开通了85条国际地区航线，2016年计划新开国际航线的目标任务是3-5条。其中，以下区域将是开航重点：一是加密欧洲航线，其次对北美航线争取第二个航点开拓，第三便是新开澳洲航线。

日本航线迎混战明年或掀价格战

在争取新开澳洲航线的同时，日本航线明年或将迎来一场混战。民航局公告显示，春秋航空申请自2016年1月起，开通成都-扬州-茨城往返客运航线，使用机型为A320，每周2班。对于公告内容，春秋航空昨日低调回应：“仍在计划中。”

今年以来，春秋、国航已相继开通了3条赴日航线，成都每周赴日航班已激增至15班。2016年1月18日川航还将新开成都-东京航线，每周往返各4班;1月19日新开成都-大阪航线，每周往返各3班。这样一来，成都赴日航班每周将再增7班，增至22班，平均每天都有3班。如果成都-扬州-茨城航线获批开通，虽然这仅是一条经停航线，但成都到日本航线的“混战”将更趋激烈。

“日本的个签在放宽条件，再加上汇率的作用，明年去日本的游客还会增多。”成都中国旅行社有限公司天仁路分社总经理栾进说：“航班增加后，市场会有饱和，所以不排除明年各大航空公司在赴日航线上将大打价格战。价格便宜的经停航线会有一定市场，但年轻人和高端客源更愿意选择直飞航线。”