敲响相关产业警钟

高田是1933年创立于日本滋贺县的家族企业，以纤维生产起家，曾经被誉为“安全的象征”。创始人家族现仍持有公司六成股票。《日本经济新闻》评论认为，气囊问题早在十多年前就有报告，但高田迟迟未予重视，主要原因在于背靠大企业的日本式经营体系，缺乏对消费者的关注和危机意识。这对于靠产品安全和高质量成长起来的日本企业，是共同的课题。

高田宣布破产引发日本汽车乃至整个经济界高度关注。日本时事通讯社26日称，制造业者担忧“高田冲击波”对自己造成冲击。日本经济产业相世耕弘成26日称，日本政府已下达指示，要求启动针对与高田进行交易的中小企业的担保制度，为这些企业资金周转提供临时支援，以防止它们陷入连环破产的恶性循环。根据日本经济调查公司的数据，与高田公司有业务往来的分包商在日本全国多达约570家，员工约6万人。高田破产将造成大量的汽车零件分包商业绩恶化，甚至引发地区的就业形势滑坡。

日本业界人士则指出，高田公司的破产案为日本汽车零件等相关产业敲响了警钟。《日本经济新闻》评论称，以高质量闻名的日本制造如果失去这一优势，会面临非常危险的情况。高田破产表明，因产品质量问题而引发多米诺效应，是如何让一家知名企业及品牌最终毁灭的。日本《东洋财经》26日也表示，日本制造业需要加强危机意识，在全球化竞争环境下，任何失误都可能被放大，最终产生难以挽回的后果。

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