自卫队的飞机和武器也受波及

8日，神户制钢所副社长等人就造假事件致歉

日本第三大钢铁企业神户制钢所日前曝出造假丑闻，汽车、飞机、军工、高速列车等多个领域的制造商遭到波及。这家“超级钢企”出事前，日本制造业代表企业近年来已是频现违规、造假、瞒报、谎报等丑闻。“日本制造”光环褪色的背后，暴露出日本企业文化乃至社会风气的负面变化。

长期篡改数据

神户制钢所8日承认，旗下多家工厂长期篡改部分铝、铜制品的强度、尺寸等出厂检验数据，以次充好。这家企业否认管理层串通造假。

丰田汽车、三菱重工等200多家日本企业受影响，波及日本首款国产喷气式支线客机MRJ，新干线列车，斯巴鲁、马自达等汽车品牌，甚至美国波音客机……

日本防卫省10日说，问题制品也可能被用于生产自卫队的飞机和制导武器。共同社11日报道，神户制钢所内部调查发现，其铁粉制品也存在性能数据造假。受影响企业正在调查是否存在安全问题。

波及军工产品

问题产品在飞机、导弹、装甲车辆中都有应用。在日本10日发射的H2A火箭上，也使用了这些问题产品。四家制造商目前正在确认是否存在安全隐患。经产省10日表示，相关产品暂时不会影响装备使用。

《朝日新闻》11日报道，在神户制钢所内部开展的进一步调查中发现，除铝、铜制品外，铁粉也存在数据篡改问题。这些铁粉用于暖宝宝、汽车零部件等的制造。随着调查深入，存在篡改数据问题的产品种类可能进一步扩大。

经产省说，神户制钢所生产的铁粉密度并未达到客户要求，但它篡改了向客户提供的产品数据以瞒天过海。不过，经产省认为，这对安全性影响不大。

业务面临重创

由于铝合金质量轻、导热性好，能够有效减少能耗，从21世纪初全球范围内加强尾气排放限制以来，各大汽车制造商广泛采用铝制品。飞机、列车等追求轻量化的产品也给铝制品行业带来巨大市场需求。

在丑闻曝光之前，铝、铜部门一直是神户制钢所主要创收部门。该公司年度收支报告显示，因钢铁行业原料成本上涨，神户制钢所已经连续两年亏损，但铝、铜部门在上一个财政年度实现了120亿日元（约合7亿元人民币）利润收入。

神户制钢所先前预测，“以汽车产业为核心的旺盛的铝制品市场需求将带动销量增长，加之成本削减，铝、铜部门2017财政年度收益将进一步增加”，甚至期待由此扭转该公司持续两年的亏损局面。但是，《每日新闻》指出，一旦车企因此取消与神户制钢所的合作，它的盈利目标将难以达成，而如果因此引发大规模汽车召回，神户制钢所可能面临高额索赔。有业内人士认为，它甚至可能破产。

11日，东京股市神户制钢所股价继续跳水。短短两天内，股价已从每股1368日元跌到878日元，跌幅达35.8％。

并非孤立事件

这不是神户制钢所第一次曝出造假丑闻，放在整个日本企业界也不是一个孤立事件，反映出日本企业在海外竞争和产业转型压力下普遍存在的结构性问题。

日本拓殖大学经济学教授朱炎认为，日本企业近年曝光的丑闻大多是有组织参与、集体隐瞒，凸显企业缺乏内外监督机制、纠错赏罚机制。

企业管理层为降低成本，与合作伙伴搞内幕交易，对产品质量缺乏长期监督，对原材料、零部件供应商压价，后者也因相似压力放松了品质要求。

朱炎指出，一些老牌企业存在侥幸心理，以为即便产品质量有所下降，也可以凭借过去积累的声誉把问题控制在可控范围内。日本立正大学经济学院教授苑志佳说，日本早就处在产业转型的关口，但进展太慢。日本面临的人口老龄化、劳动力成本高企等难题预示“不转型必衰退”的前景。近年来制造业企业的丑闻只是开始而已，今后可能会不断出现。

观点

当“篡改文化”战胜“耻感文化”

日本传统上有“耻感文化”一说。然而，这些年弥漫日本的“隐瞒文化”“篡改文化”正在战胜“耻感文化”，导致整个社会对谎言、造假的“耻感”急剧下降，这种隐性腐败正在从政治领域渗透到经济、社会等其他领域。

以首相安倍晋三卷入的森友学园丑闻为例，不仅首相官邸和自民党上下拼命捂盖子，财务省知情部门也在隐瞒、篡改乃至销毁对安倍夫妇不利的证据。几乎同一时期，防卫省被曝刻意瞒报记录陆上自卫队驻南苏丹维和部队每日活动的日报。

这些丑闻还显示，“惩恶扬善”机制在崩溃。最典型的是，涉嫌隐瞒森友学园丑闻的财务省高官事后被安倍擢升为日本国税厅长官。

曾经风光无限的“日本制造”如今光环褪色，一些原本赫赫有名的大企业或转型乏力，或竭力掩盖衰落，是否也暴露出原本健康的企业文化正在逐渐为“隐瞒文化”“篡改文化”腐蚀呢？

“日本制造”如何跌落神坛

日本制造业近年来频现重大丑闻，引发消费者质疑。

9月底

日本汽车业三巨头之一日产汽车公司承认在出厂检验环节中大量使用无资质人员敷衍检验手续，本月6日宣布召回已售38款车型约116万辆汽车。

2016年7月

高田公司是日本最主要的安全气囊生产商，过去近十年因“夺命气囊”引发大规模召回，去年7月质量问题牵连出造假丑闻：其产品检测存在数据操控和篡改，质量监测环节删除部分数据以编造“理想”结果。今年6月，高田公司申请破产。

2016年4月

三菱汽车公司承认在四款轻型汽车的燃油效率测试中存在违规操作，以美化排放水平，涉及车辆超过60万辆。5月，日本第二大轻型汽车生产商铃木汽车也承认在本土销售的16款车型存在燃效数据造假，涉及超过210万辆车。

2015年7月

第三方调查证实，家电巨头、有140多年历史的东芝集团在截至2014年3月的5年间虚报利润1518亿日元，三任社长涉嫌财务造假。

2011年

医用设备和数码相机制造商奥林巴斯曝出财务造假丑闻，承认此前20年都在以做假账方式掩盖总额上千亿日元的投资亏损。 综合新华社电

(原标题：“超级钢企”造假 把“日本制造”祸祸了)