然而，如今日产新车检测不符合国家要求使之淹没在客户和经销商的投诉之中，令人不得不怀疑其车辆的安全性，即使日产坚称“毫无问题”。

当日产CEO鞠躬道歉，召回车辆重新质检之时，日本另一家大型企业也面临着信任危机。汽车不可避免地涉嫌其中，成为关注的焦点。

神户制钢 企业负责人在记者会上致歉

10月8日，日本第三大钢铁企业神户制钢所承认违反合同篡改了质量数据，在2016年9月至2017年8月底期间伪造了强度和尺寸等质检数据。涉及其中的产品包括铝制零部件1.93万吨、铜制品2200吨、铝锻件1.94万件，约占铝和铜业务年销售额的4％。

而且，过去10年中，部分数据也遭到篡改。经调查发现，包括管理人员在内的数十人参与其中，这说明神户制钢所造假案是一起长期的、集体性的行为。

神户制钢所副社长梅原尚人8日在东京召开记者会，致歉称“出于完成出货目标的压力，篡改数据，对此深表歉意，正在反省”。他解释称，“截至目前，尚未发现不合格零部件存在安全性问题”。

据《日经新闻》报道，神户制钢称铝制品的客户涉及约200家企业，以汽车厂商等运输相关企业为主供货商，汽车行业中，丰田、马自达等确认旗下多款车型使用了不合格零部件，已在着手调查是否存在影响。例如丰田部分车型采用上述铝材作为引擎盖的制造材料。若存在问题，这些车企未来将不得不发布召回通知。

日产疏忽质检要求，神户制钢篡改数据，以次充好，为它们的做法买单的都是消费者对其的信任和认可。

一直以来，“日本制造”在国人眼中所象征的意义就是高品质。“工匠精神”也成为诸多企业宣传时着重强调的特点。但日产和神户制钢的做法，或者再往前追溯，三菱燃效门和高田“杀人气囊”，都对产品质量、安全性有所疏忽，更甚者隐瞒数十年，导致用户在使用过程中丧生。

尤其在汽车行业，一辆汽车由三万个零部件组成，制造、调校过程中较易出现各种问题，暗藏安全隐患。这更需要汽车制造商和零部件供应商对产品质量的重视。但是接二连三的造假、召回问题，不得不使我们重新审视“日本制造”。

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