说起日系车，人们用省油、耐用、技术扎实来形容。然而，硬币的另一面是日系车铁皮薄不耐撞，大部分20万以下的车没有防撞钢梁，“日系车不耐撞”这一说法一直为人诟病。

继油耗造假、高田气囊事件后，近日，日本第三大钢铁企业神户制钢所又出幺蛾子。

神户制钢承认长期篡改部分铝、铜制品强度和尺寸等出厂数据，以次充好冒充达标产品出售。在截至今年8月底的一年里，有约2.15万吨铝和铜制品流入大批企业。

其中包括三菱重工业公司、东海铁道公司、丰田汽车、本田汽车、马自达、斯巴鲁等约200家日本企业均受影响。

此事件一出，日系车不安全的老毛病再次呈现在公众的视野中，由于神户制钢所在日本许多零部件领域的市场占有率位居第一，所以造假事件的波及范围越来越大。除了汽车，日本发射卫星所使用的火箭，也都使用了问题产品。

丰田汽车表示：该公司使用了神户制钢所生产的问题产品，包括在日本国内工厂组装的部分车型的引擎盖、尾门。丰田说，正在确认使用这些产品的车辆及可能带来的影响，据此决定今后对策。

马自达、斯巴鲁公司表示，在自家生产的汽车或飞机部件中使用了神户制钢所的问题产品。

相关人士承认，篡改数据一事并非个案。部分产品从10年前开始就一直沿用篡改后的数据。不排除部分客户将因此召回问题车辆的可能，目前正与相关企业协商。

自古以来，人们对日本车就有一种印象，感觉日本车轻。但是，官方从来没有承认过，甚至有人拿大众车系的迈腾、帕萨特和日系的雅阁、天籁、凯美瑞做对比。

开过日本车的人很容易体会到，高速行驶容易发飘，转向越是高速越轻，不如欧美车稳重等等。日本车的车头一旦发生碰撞就会迅速溃缩断裂，表面上是以车头的损坏保护了驾驶室的完整，也得以顺利通过碰撞实验。现实中日本车与欧美车相撞的事故中，日本车车身的损坏往往严重得多。

写在最后

一直以来，日本人的工匠精神和精益求精的理念一直备受我国人民推崇，大妈们纷纷去日本抢购电饭煲、马桶盖等等日用产品。尽管动不动就会有人喊着抵制日货，但日系车在中国的销量还是只升不降，似乎国人已经被日本人的“工匠精神”深深洗脑。

现在也许可以说是"躬匠精神"......

随着一个个丑闻的曝光，曾经“以质取胜”的日本货当真那么可靠吗？丑闻事件开始引发信任危机，由于历史原因，我国人民总爱看日本的笑话。眼看着日本制造沦陷了，我……痛心疾首啊。

这也给我们的中国制造和车企提了醒，品质和口碑才是第一位。