8月27日，马自达汽车公司宣布将进一步增加马自达3的产量。同时，马自达公司计划增加引擎产量，以满足马自达6与马自达3两款畅销车型的强劲需求。这与近来纷纷宣布减产的美国汽车公司形成了鲜明的对比。

　　马自达公司称，目前马自达3在全球范围内脱销，尤其是在美国和欧洲。7月份，马自达3的销售量为6706辆；今年前七个月该车型的销量更是达到了48678辆。因此，马自达决定将该车的产量由原来的25万辆增加到32万辆，增幅达到28%。据悉，此次马自达3增产计划将由广岛重新开业的工厂U2完成。

　　该工厂以前主要生产的是马自达2/Demio小型汽车，年产量为23.6万辆。为了配合此次增产计划，该工厂已经进行了重新的整合和改进，以适应更广范围，更大规模生产的需要。

　　日本媒体消息称，马自达公司计划自今年秋季起，将马自达6与马自达3两款车型使用的1.8-2.3公升引擎产量由目前的每年42.5万具增加至54万具，增幅达到30%。本次引擎增产计划的总投资达到50亿日元(4646万美元)。马自达公司发言人表示，“我们的马自达6与马自达3两款车款表现不错。因此我们计划增加MZR引擎的产量。”记录显示，该公司在2002年推出马自达6车款，该车款在欧洲、中国相当成功，而去年推出的马自达3则攻占了日本、美国与欧洲的市场。

　　在国内，7月的全国汽车产量就比6月下降了15.48%。面对市场的颓势，海南马自达毅然提高产能。其扩产增容三期工程早在7月18日竣工，第二工厂正式投产，总产能已达到15万辆，比原来翻了一番。海马已经跻身中国轿车生产能力前十位。

　　目前全球汽车市场销售不畅，汽车厂商的仓库里积满了汽车，仅通用公司的库存汽车就达到了110万辆。最新数据显示，我国汽车库存也超过了40万辆。为了减少库存，厂商们纷纷提高购车优惠；同时，厂商还通过减少产量的方法来减少库存压力。有关数据显示，通用已经将第三季度的产量减少了5%，并且表示第四季度仍然会继续减产。

　　在全球汽车库存居高不下，厂商纷纷减产的大背景下，马自达依然宣布增产，一方面显示了该公司强劲的销售势头和坚定的信心，另一方面也给委靡不振的全球汽车市场以一次重击。