在哪里生产用哪个国产品牌如何在中国销售

　　上周汽车行业内的大新闻当属中国一汽与日本丰田共同宣布，双方就推动混合动力汽车在中国市场的发展与普及事宜达成一致，将于2005年年内，共同开始进行混合动力轿车“先驱”（PRIUS）的生产。这是两家继2002年8月签署全面合作协议之后第一次就一个具体车型联合举行发布会，两家当家人一汽总经理竺延风与丰田社长张富士夫的出席显示出双方对此次合作项目的高度重视。

　　本次合作的主要内容为：在中国国内生产性能、质量皆佳的混合动力汽车，并为其在中国市场的发展与普及开展合作。具体是：双方将于2005年年内，共同开始进行PRIUS的生产。此外，还将针对将来在一汽品牌车辆上搭载应用丰田技术的混合动力系统一事进行商榷。

　　根据双方公布的时间看，现在距离“先驱”开始生产的2005年还有三个多月的时间，作为一个即将下线的汽车整车产品，PRIUS尚有三大悬念等待揭开。

　　■生产地点暂定长春

　　“先驱”的生产地点关系到丰田在中国汽车业的战略布局，对一汽而言，将是它在技术领域领先国内同行的标志。据一汽集团副总金毅介绍：一汽集团初步决定在长春基地生产该车，考虑到充分利用双方合资企业现有生产线，降低成本的原因，他们决定在双方的一家合资企业中生产。但这些还都没有确定，要到市场调查完成之后再看。从中可以看出，一汽对于“先驱”的生产地点已经有了明确的意向，长春是一汽的大本营，汽车配套企业上千家，单是这里已有的科研力量和汽车电子技术的基础是天津、广东、四川所不能比的，如果“先驱”在这里落户，一汽既可以利用现有资源，扩大自己的产品系列，同时为长春作为国内汽车产业基地奠定环保汽车技术领先的基础，也加大了未来一汽的竞争实力。

　　从丰田角度考虑，它的车型系列中除了高档豪华车和跑车外，其他畅销的车型在中国都有了落脚之地，天津生产中低档车型、四川有商务车和越野车、广州即将生产中高档车，因此它需要为自己的环保车找到一个稳定的生产地点。在目前丰田所能进入的地区里，只有东北缺少整车合资企业，沈阳的金杯车只是技术转让项目。因此，丰田很有可能选择长春作为在中国的第四个整车生产地。

　　■红旗有可能成为混合动力车吗？

　　这个问题现在看来一汽和丰田还没有完全达成一致。但可以肯定的是，一汽丰田除了要为生产“先驱”建立一个新的合资企业之外，还会选择一汽现有的一个汽车品牌生产装备丰田技术的混合动力发动机。这个品牌会是谁呢？

　　从去年开始，一汽集团就以“第一汽车第一伙伴”为口号，利用国内多个有影响力的车展展示旗下汽车品牌的“全家福”包括红旗、一汽大众、奥迪、马自达6、一汽丰田、天津一汽、一汽华丽、解放等8大品牌和近30种车型。从中可以分析出最有可能利用丰田混合动力车的品牌。大众、奥迪、马自达、解放没有可能，剩下的品牌中，一汽丰田本身是合资企业，不存在利用丰田技术的问题。而天津一汽和华丽主要生产经济型轿车和微型车，混合动力车所增加的成本不适合最先应用在此类车上。因此，最有可能的品牌是红旗。一旦红旗出产混合动力车，将为这个国内最老牌的汽车注入高新技术的活力。

　　■国产“先驱”怎么销售

　　针对这个问题，金毅副总明确表示：丰田与一汽已经成立了一汽丰田销售总公司，国产的“先驱”将在一汽丰田的网络中销售。这意味着现在国内一汽丰田的经销商将可以直接获得“先驱”的销售权。

　　而销售的首要问题是价格。对此，一汽和丰田的说法都是：正在调研中。在发布会的现场，一辆日本原装的“先驱”作为展示车供到会者试驾。丰田的技术人员介绍，这辆排量为1.5L的车在日本的售价是210万日元，折合人民币为15.7万元，是国内轿车品牌比较集中的价格区间。可以看出，“先驱”和搭载混合动力发动机的国产品牌车的投产，目标瞄准的正是未来国内家用环保车型的市场，这个市场随着能源日趋紧张、环保法规逐渐严格已经显露出上升的趋势。

　　■PUIUS

　　PRIUS（先驱）车是丰田于1997年10月正式投产的混合动力轿车，同时装有汽油发动机和电动机两套系统。启动、急加速和上坡时两套系统同时出力；刹车时能量逆向存入蓄电池；平稳行驶时，由蓄电池驱使电动机单独出力，不再烧油。可以节省更多汽油，并减少汽车尾气排放造成的污染。

　　先驱累计销售已经超过12万辆，今年生产的是它的第二代车型。日本国内市场上它的竞争对手是本田公司生产的CIVICCVTPZEV，排量为1.3L，折合人民币17万元左右。