眼看日系车“攻城掠地”，美国汽车巨头通用公司坐不住了。在周三举行的美国国会听证会上，通用汽车指责日本政府操纵汇率，令日本汽车制造商在美国市场获得强大优势，侵害了美国企业的利益。

　　通用汽车指控日本政府通过弱势日元的政策，变相为日本出口美国市场的汽车商提供补贴，最高补贴达每辆12000美元，而日本汽车制造商则由此得到20亿美元的“横财”。

    通用汽车首席经济学家MustafaMohatarem在当天美国众议院举行的“美国-日本贸易”听证会上指出，这些补贴一方面令日本汽车商逐渐赢得美国市场，另一方面将美国制造的汽车慢慢驱逐出日本市场。

　　在Mohatarem看来，美国汽车制造商的处境之所以每况愈下，主要是由日本持续操纵汇率导致。“然而，我们这几年仅仅关注了人民币汇率问题，而忽视了日本政府在汇率上的行为。日本政府用于干预外汇市场的资金已经超过4200亿美元。”

　　Mohatarem指出，尽管眼下美国车市销售强劲，但美国的汽车制造商和供应商正艰难地向“扭亏为盈”迈进，“汽车公司评级逐渐下降，众多汽车工人下岗，供应商濒临破产”。而丰田、尼桑、本田等日系车的业绩却逐渐走强，这些日本公司今年上半财年因日元走软而获得的“横财”几近10亿美元。

　　“这些业绩都因日本政府人为操纵汇率使日元走软所致。”Mo-hatarem认为，1美元兑90～100日元较为合理，目前1美元兑111日元的汇率是由年初日本财政高官的“言辞干预”所致。他强烈呼吁布什政府通过国内和国际贸易法来应对日本操纵汇率一举。事实上，美国议员对于布什政府在日元汇率政策上的无所作为早有不满，并在听证会当场上向美国财政部副部长助理戴维·卢文格提出质疑。

　　卢文格回应说，布什政府已经和日本方面就外汇市场问题进行过讨论，“我们一直强烈表达这样的观点，即主要经济体应执行灵活的汇率机制，将行政干预的力量降至最低。”他指出，自2004年3月以来，日本政府未有操纵汇率的举动。

　　去年，美日在汽车上的贸易逆差创纪录地达到442亿美元，是美国有史以来与所有国家中贸易逆差最大的一项。 (记者 俞佳) 

     东方早报    2005年09月30日