新华社纽约７月９日专电 在美国通用汽车公司日前宣布将与雷诺－日产联盟探讨结盟事宜后，汽车行业一些分析师纷纷泼出冷水。他们认为，从短期来看，通用－雷诺－日产联盟对三家公司产生的益处都将十分有限。

　　ＣＳＭ全球公司分析师迈克·罗比内说，在未来一年半到两年时间里，人们很难看到结盟的任何一方能从中获利。他指出，考虑到通用公司与雷诺－日产联盟的文化背景差异明显，双方要建立和谐的合作关系非常困难。同时，通用不太可能会像日产一样愿意接受雷诺的指令，因为通用目前的经营状况并没有像１９９９年与雷诺结盟时的日产那样糟糕。

　　罗比内补充说，当年雷诺与日产结盟可以实现互补：日产在欧洲力量薄弱，而亚洲市场则是雷诺的软肋。而通用－雷诺－日产联盟则不同，其业务存在很多重叠的地方。

　　汽车咨询集团负责人丹尼斯·维拉格也不看好通用加入雷诺－日产联盟。他说，通用与雷诺－日产联盟都存在很多内部问题，他不认为双方最终能走到一起。

　　另外，国际权威信用评级机构美国穆迪公司也称这一可能的结盟行动为一大“挑战”。不过，穆迪公司认为，加入雷诺－日产联盟可能对提升通用的信用等级产生积极影响。

　　最近，日产北美地区业务不断受到汽车质量问题的困扰，而通用也在经历艰难的重组过程。今年６月份，通用与日产在美国市场的汽车销量分别下降了２６％和１９％。（完）