【搜狐IT消息】（文/陈礼明）在国内一些厂商还没有弄清楚IT服务究竟为何物之际，IBM公司今天突然宣布在全球实现IT服务转型——向标准化、产品化要市场。在IBM此举动的背后，隐含的是IT服务市场正存在诸多亟待解决的难题。

　　IBM服务在标准化和个性化中寻找平衡

　　正如业界所知，IBM一直是全球IT服务的领导厂商，但在经历几年市场探索期后，IBM正迎来一个IT服务市场的一个拐点。拿IBM的话来说就是“转型”。

　　计世资讯总经理曲晓东也表示，尽管IT服务市场获得了飞速的发展，但毫无疑问的是，当前的IT服务市场仍处于成长期，目前正面临“定价机制、量化回报、标准化、创新能力”四大难题。

　　今天上午，IBM大中华区副总裁、全球信息科技服务部总经理张烈生首度向外界透露了IBM服务转型策略——走产品化之路。

　　张烈生指出，客户越来越倾向于购买能够解决业务问题的解决方案，而不是单独的产品或服务，同时客户需求变化指向更标准化的产品而不是定制的解决方案。未来，IBM希望能将组成各种服务的流程、动作、角色等要素进行分离和标准化，并融入到硬件和软件的设计中，全面实现服务“产品化”。

　　值得一提的是，IBM一直提倡的“随需应变”更多地是强调满足用户个性化需求，此时IBM服务更多地强调产品化、标准化，是否与IBM公司整体战略背道而驰？

　　曲晓东对此分析认为，标准化与个性化确实存在一定的矛盾，但IBM服务强调产品化、标准化是要提供一个完整的功能模块，它与不同模块实现不同的个性化功能并不完全矛盾。

　　看来，转型后的IBM服务，正在寻找标准化和个性化的平衡点。

　　拟收购蓝色快车

　　在今天举行的IBM服务战略发布会后，张烈生还向搜狐IT独家透露：“IBM非常重视蓝色快车，不但不会放弃蓝色快车，而且未来IBM在蓝色快车里的股份会越来越大，目前，IBM已经成为蓝色快车的大股东。”而根据有关资料显示，IBM在蓝色快车中的持股比例曾低于50%。

　　成立于1996年的蓝色快车是IBM与铁道部合资建立的专业IT服务公司，除了承担IBM PC在大陆的售后服务外还替其他IT厂商提供外包售后服务。蓝色快车的物流配送统一由中国铁道部下属的中国铁路通信所负责管理，IBM负责整体服务资材与管理。在蓝色快车原有的股份结构中，中国铁道部处于控股地位，其中，IBM占49%，中国铁道部占51%。

　　而至于未来IBM是否会完全收购蓝色快车，张烈生说，IBM正在与有关部门商谈，在结果出来之前，其他信息不便透露。

　　张烈生指出，自从今年10月1日以后，蓝色快车不再为联想提供服务，但其为第三方提供服务的性质不会改变，未来IBM会把服务产品化后，让蓝色快车承担IBM更多的IT服务职能。