网易体育3月17日讯 在上个星期才匆匆推出新车SA07的超级亚久里车队(wiki)实力被公认为是11支车队中最弱的一支，其新车也被认为是在本田车队(wiki)上个赛季的RA06赛车基础上发展而来。而就是这样一支车队超过了财大气粗的本田，令人刮目相看。在今天结束的2007赛季F1澳大利亚站的排位赛中，日本车手佐藤琢磨以1:28.871的成绩排在第10，英国车手戴维森排在第11，这样的成绩创造了超级亚久里成立车队以来的最好成绩记录。

赛后，兴奋的佐藤琢磨与车队工作人员抱作一团，而维修区内的欢笑和掌声让日本人感觉仿佛夺得了世界冠军一般。“我所能说的就是，车队的努力换来了梦幻般的成绩，虽然赛前下起了小雨，这令比赛再次变得困难，但我们和练习赛一样出色。整场排位赛，我们团结一致，赛车调校也很好，按部就班，一切都在朝着正确方向发展。我们在想如果能够进入第二节比赛就已经令我非常高兴了，但是我没有想到的是我们能够进入第三节比赛，不过我们最终做到了，这种感觉简直太棒了。这仅仅是赛季的开始，我们还需要做很多的工作，眼下我们只是希望能够有一个好的正式比赛。”

这一切发生的有些太快。2006赛季因为没有及时像FIA交纳参赛保证金而导致参赛报名申请被拒，经过了辛苦的游说及漫长的等待后，FIA终于宣布超级亚久里车队的参赛权。今年也是继2002年之后、F1赛道上首次有22辆赛车的赛季，Super Aguri车队不但是赛道上第11支车队、更是一支由日本管理人员-日本引擎供货商-日本车手组成的“全日本车队”。由于去年10月底的F1委员会会议不允许新车队在2008年前使用“赛道上现役队伍制造或设计的车身”参赛。现有的《协和协议》条款规定所有F1参赛队伍都必须拥有整车的知识产权，超级亚久里车队只能选择在2006年赛季前段使用改良版的飞箭A23赛车车身（因飞箭车队已经解散），并搭载本田V8引擎参赛。为了符合FIA的最新防撞规定，这款已有4岁高龄、更名为SA05的飞箭赛车需要不小的改良。

超级亚久里车队的一号车手毫无疑问是佐藤琢磨，虽然他的水平确实让人不敢恭维。而他的队友却在2006年换了几茬。先是日籍车手井出有治，30岁的井出有治参加Formula Nippon系列赛已有4年，最佳成绩是2005年取得的年度第2名，但他在F1赛场他的战绩却是一塌糊涂，连一站比赛都没能完成，最终被国际汽联吊销了F1执照。法国试车手蒙塔吉尼代替井出有治出战了几站比赛后，车队的二号车手又换成了山本左近，但是最终这四名车手都没能为车队赢得任何积分。2007年，超级亚久里车队终于放弃了原本坚持的“全日本化理念”，接受了英国人戴维森成为正式车手，并且在3月12日（F1赛季开始的前两天）发布新车SA07。

有了这样的出色表现，首次参加揭幕站比赛的戴维森也兴奋无比：“我觉得我是在驾驶一部顶级战车参赛，与在自由练习中的表现一样，排位赛是完美的。我真的很享受比赛……在我最后一次冲击过最后一个弯时，我浪费了一些时间，因此没能做出足够好的成绩，不过我的另外两个成绩要比佐藤要好，因此我感到非常高兴，不过还是有些遗憾，如果把练习赛的状态带到排位赛就更加完美了。”