日本是全球鲔类之主要生产国及消费国，传统上东京筑地市场每年第一个交易日交易兴旺，通常会拍卖当季最具价值的鲔类，今年也不例外。此外，为捕自日本北部大间（ Ooma ）水域之单一黑鲔举行庆功，该黑鲔重 276 公斤 ，拍卖价格将近 5.6 万美元，每公斤单价超过 200 美元，但出价人并非日本人，而是来自香港寿司连锁餐厅业者。此趋势彰显日本已丧失其生鱼片市场之优势，一如其生鱼片消费量逐年下降。

　　当今日本之水产品消费模式及市场趋势，受天气、季节庆典、连续假期和消费者可自由支配的收入等因素影响，消费者选择水产品种类尤以后者为主要考虑，鲔类市场趋势亦受前述因素左右。随着油价上涨，全球鲔类售价亦有所提升，近两年日本鲔类卸售价格涨幅超过 30 ％。然，渔船增加的生产成本并未转嫁到最终的消费者，因消费者强烈抵制价格上涨。

　　笔者观察日本鲔鱼产业及市场之特征包括： (1) 生产成本增加，远洋渔业之渔获努力量减少； (2) 沿岸水域渔捞作业增加，且多数卸下生鲜鱼类； (3) 鲔鱼进口量下滑，特别是全鱼及调理鱼类； (4) 供生鱼片及非生鱼片用之红肉鱼种类（大目鲔及黄鳍鲔）需求增加； (5) 鲔鱼切片、腰肉及鱼砖（ saku block ）等需求量增强。

　　日本超市的生鲜及冷冻鲔类生鱼片售价也同步提升，但消费者对价格攀升敏感度极高，业者透过部分管控方式进行促销。而零售市场则减少生鱼片鱼砖重量，维持每块售价在一稳定水平。

　　日本去（ 2007 ）年鲔类卸鱼量几乎与 2006 年相等（表 1 ），其中黑鲔、大目鲔及黄鳍鲔的渔获量均较前一年低，所幸沿岸水域之长鳍鲔渔获大幅增加，弥补全数短少的产量。有关日本远洋渔船渔获降低之原因，除国外渔场配额减少及规范趋严外，高燃油成本亦是另一推波助澜的主因。

表 1 日本 2004 至 2007 年生鲜及冷冻鲔类卸售量

单位：公吨

　　随着生鱼片消费走软， 2007 年日本生鲜冷藏鲔类进口量再次下滑至 38,012 公吨（表 2 ），进口值约 406 亿日圆。就产量而言，较前一年降低 14.2 ％，与 2001 年相较降幅将近 45 ％。所有鲔类之进口量均减少，黄鳍鲔、大目鲔及南方黑鲔之跌幅最大。而冷冻鲔鱼之进口趋势亦同，进口量骤降 20 ％至 197,451 公吨 （表 3 ），进口值约 169 亿日圆。

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