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技术差距影响中国汽车前景（中日对照）
国産車が販売不振、海外メーカーと比べ「技術不足」―中国

2008年10月31日、中国自動車報は国産車が深刻な販売不振に陥っていることを報じた。

07年まで5年連続の2ケタ成長を記録した中国では個人消費が活発化、乗用車販売台数も大幅に伸び、07年は879万台の売り上げを記録、03年から倍増した。しかし政府と国民の期待を一身に受けている国産車は不振にあえいでいる。07年の販売台数は124万台と前年から25万台以上増加させたものの、マーケットシェアは大きく低下した。

国産車は低排気量の小型車を主戦場としているが、市民の収入水準の上昇により、メインの市場はより大型の車へとシフトしている。排気量1000cc以下の販売台数は前年比で31％も減少した。一方で大型車も決して好調なわけではない。国産ハイクラス車の代名詞ともいえる「紅旗HQ3」は不振のため16万7000元（約250万円）という空前の値引きを実施した。

中国国産車不振の理由を問えば、技術力不足に尽きるだろう。急成長する中国市場でのポジションを得ようと世界各国の自動車メーカーは現地に合資企業を設立、生き馬の目を抜く激戦区となっている。こうしたなか、国産メーカーの技術革新は明らかに一歩遅れたもの。9・10月の自動車販売台数が前年を割り込むなど景気低迷が現実化しつつあるだけに、国産メーカーはこれまで以上に厳しい状況に置かれている。中国自動車報は、国産メーカーは技術革新のスピードを上げ、海外企業に負けない競争力を得ることしか生き残りの道はないと激励している。（翻訳・編集/KT）

技术差距影响中国汽车前景

2008年10月31日，中国汽车报报道了中国国产车已经陷入严重的销量衰退的状况。
07年为止，连续5年以2位数增长的中国个人消费非常的活跃，汽车的销售量也大幅增加，到07年共售出的879万台记录从03年以来每年倍增。但是肩负政府和国民期望的国产车也陷入低谷。虽然07年的销售比去年增加了25万台达到了124万台，但是市场占有率大幅下降。
国产车主要以低排气量的小车为主打市场，随着国民收入水平的增加，引领市场的逐渐向大型车转移。排气量为1000CC一下的销售量比去年减少了31%。大型车肯定会受到好评。国产车的代表【红旗HQ3】因为销售不好降到了16万7000元的低价。
如果要问中国国产为什么这样低迷，应该是技术力不行吧。想占领中国巨大的市场的各国汽车公司都在中国开办合资企业，现在已经是一片喧嚣的战场。国内厂商的技术创新显然已经很迟。正因为9.10月份的汽车销售量陷入了去年的低迷现状，就把国内厂商推向了更加困难的地步。中国汽车报激励道：我们应该加快技术革新的步伐，只有拥有不逊于外国公司的竞争力才是生存之道。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081102-00000002-rcdc-cn