日本著名汽车零部件供应商高田公司已经倒闭，但其致命安全气囊余波仍让全球胆寒。

近日，大众公司宣布因受日本高田不合格安全气囊影响，将召回车辆高达486万辆，召回工作将于2018年3月12日启动，分12批陆续进行，实施时间跨越2018年-2019年；通用汽车召回车辆251.58万辆，分6批次召回，实施时间跨越2017年-2019年；奔驰汽车召回车辆35.12万辆，分三批次召回，实施时间为2017年-2018年。

国家质检总局缺陷产品管理中心发布的信息显示，截至2018年1月18日，共有39家汽车企业因高田气囊问题而先后实施召回达130次，涉及车辆1953.1万辆，成为近年来召回数量最多的集体事件。

仅仅今年1月，国家质检总局缺陷产品管理中心就已经发布了4则关于高田气囊的召回公告，包括特斯拉、雷克萨斯、捷豹路虎品牌，涉及车辆近1.5万辆。而美国市场，包括丰田汽车、本田汽车以及福特汽车额外追加的召回车辆，总数超过136万辆。

2017年6月，日本高田公司宣布破产。该公司多年来一直为美国通用、德国大众、日本丰田和本田等大型车企提供安全气囊产品，这家低调的大型幕后供应商，近几年因为安全气囊数据作假而备受指责。

尽管全球范围内已经公布的召回车辆超过1亿辆，但由高田“问题”气囊引发的事故却还在增加。美国政府官员表示，截至目前高田气囊爆炸全球致死人数攀升至21人，另有180人在事故中受伤。

高田公司的前身是一家战时向日本空军提供降落伞的企业，战后，转而生产汽车安全配件，制造了日本第一条汽车安全带。此后，公司又开发出安全气囊、儿童安全座椅等多种产品，特别安全气囊，被本田、丰田、福特、日产等多家公司选用，成为安全气囊市场占有率世界第二高的企业。

2004年，装备有高田气囊的汽车在美国发生安全气囊破裂造成人员伤亡的事件，然而，在其后很长一段时间里，高田气囊一直拒绝承认是自身产品出现问题，同时也拒绝向消费者提供赔偿。后被媒体曝光，这桩轰动全球的丑闻才被公众知晓。

高田存在安全缺陷的安全气囊增压泵内，使用了硝酸铵化学物质，这种物质若长时间暴露在炎热或潮湿的环境中，容易分解或变得不稳定。这可能会导致安全气囊在弹出时力量过大，在展开时会飞溅出金属碎片，伤及车内驾乘人员。

据了解，高田气囊负债金额已经达到1.7万亿日元，此外全球范围内，仍有大约１亿辆装有高田气囊的汽车等待召回。

值得一提的是，中国均胜电子旗下的美国零部件企业百利得将斥资1800亿日元（约合110亿元人民币）收购高田的安全气囊、安全带和儿童安全座椅等主要业务并成立新公司，新公司将不再负担高田公司余下的债务。