【原标题】日本装备锂电池的苍龙潜艇下水 充一会电可用好几天—来源:新浪军事—编辑:刘顺

日本装备锂电池的苍龙潜艇下水 充一会电可用好几天

如果要增加潜艇水下航行的持续性和隐蔽性，那么提高电池的储电能力和效率也就变得非常重要，这几十年来，各国技术人员绞尽脑汁，除了不断改进铅酸电池外，也在尝试一些新的电池，比如在冷战期间美国人就用大青花鱼号潜艇就试验过银锌电池，这种电池性能的确比常见的铅酸电池好，但由于要使用到大量的贵金属“银”，所以成本太高，部队受不了，据悉当时研制银锌电池所耗费的银还是从国库借的。到后来，随着AIP技术的出现，通过携带液氧和废气循环的方式使柴油机实现了不依赖空气运行，这使得潜艇对高性能电池的依赖有了一定的降低，铅酸电池的缺点也就不太扎眼了，但这并不意味着就不需要好电池了。

随着近十几年来锂电池技术的出现和不断成熟，其也逐渐映入了潜艇设计者的眼帘。锂电池体积小，效率和功率密度高、充电快的特点使得潜艇用电池的发展又有了新方向。锂电池相比于铅酸电池的优势可以说是全方面的，首先它没有了液态的电解液，这使得电池的体积和重量都可以大大缩小，但是体积变小并不代表储电能力降低，实际上同体积的锂电池在高功率情况下的电容量是铅酸电池的两倍还要多。而且锂电池充满电所要的时间比铅酸电池也要少得多（据悉德国最新在研的216型艇充电2小时，就可以潜航98小时），这就使得潜艇在海上因上浮充电而暴露的概率大大降低了，如果再配合AIP系统一起使用的话，那暴露概率就更低了。

正是由于锂电池的巨大优势，因此世界上几大常规柴电潜艇研制强国都在自己的最新型号上进行尝试，除了上面提到的德国在研的216型外，俄罗斯的拉达型也使用了锂电池。而日本在这方面走的比其他国家都要更激进，他不像德国216型那样将锂电池和AIP配合使用，而是直接用锂电池替换了AIP系统，看起来是对自己电池的性能很有信心。不过锂电池目前也有一些问题，主要是不耐撞击和容易发热着火，比如最新的波音787客机就是使用的锂电池，而它已经出过多次着火的新闻了。巧的是，汤潜技术公司就是波音787的电池供应商，这就使我们不得不为苍龙捏一把汗了。

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