在丰田26亿美元的收入中，亚洲市场的贡献率增长最快，达到66％，共销售汽车20.2万辆。中国汽车市场在其中起了异常重要的作用。

　　日本丰田汽车公司的钱包胀得“紧”。

　　2004年8月3日，这家日本最大的汽车公司宣布，其在本财政年第一季度的净收益达到2870亿日元(合26亿美元)，平均每股的收益为86.22日元，盈利能力增加了29％，成为其历史上的最好表现。而在去年同期，这一数字为2226亿日元。

　　与此相应，在4—6月份，其全球销售额增加了10％，其中贡献最大的是佳美系列车型和Prius混合动力车系列车型。“这是这家日本汽车制造商在全世界最赚钱的两台机器之一”，美国底特律一个名为丹尼尔.赖斯的分析师说。

　　而在截止到今年3月份结束的2003财年中，其纯利润比去年同期增长54.8％，达到1兆1620亿日元。“丰田汽车可能已经成为净利润排名全球前十名的公司之一”，日本共同社的报道说。

　　能取得这样的成绩，丰田汽车公司的社长张富士夫将其归功于海外的业务拓展，以及成本的控制。

　　日本之外

　　丰田取得的成绩，主要来源两大汽车市场。作为全球最大的汽车销售市场，北美汽车市场一直是全球厂家关注的重点。在本财年第一季度中，丰田汽车在这一市场取得了令其他厂家馋涎的成绩，其在北美的销量为57.2万辆，比去年同期增长了5.6％。远远超过美国本土的通用、福特、克莱斯勒公司，被美国汽车行业视为最大的“敌人”。

　　有美国媒体评论认为，这将成为美日之间再次汽车贸易大战的前兆，丰田极大地影响了美国本土汽车公司的收益。在此之前，美国方面对日本汽车制造商逐渐扩大在美国的市场占有率加强控制，双方开展的汽车协议曾长期出现摩擦和对立。在经过去年的缓和阶段之后，将会变得再次紧张。

　　美国汽车制造商的不满，并没有阻止丰田凭产品选就的影响力。6月份，丰田佳美销量达到37603辆，增长幅度为6.8％，成为当月的销售冠军。

　　同时，丰田在全球市场强力推广的Prius混合动力车也在这个月达到4210辆的最高销售量。这款车于去年9月在日本国内上市，引起极大轰动，被美国权威杂志汽车趋势评选为2004年度的最佳车型。今年年初在美国国内进行生产，成为丰田占领美国市场的主要力量之一。

　　在丰田26亿美元的收入中，亚洲市场的贡献率增长最快，达到66％，共销售汽车20.2万辆。中国汽车市场在其中起了异常重要的作用，来自丰田汽车中国公司和一汽丰田提供的数字，4—6月份，丰田在华的销量为3.42万辆，是去年同期的1.23倍。按照目前的速度，丰田中国公司方面认为，今年他们在中国市场的销量将超过去年。

　　根据丰田汽车公司此前公布的计划，到2010年前，丰田力求在中国市场取得10％的市场占有率。按照这家日本汽车制造商现时的速度，其仍然需要走很长一段时间。不过日本媒体认为，随着丰田在中国广州工厂的即将投产，其在2006年达到50万辆的产能，丰田实现从南北两个方向进攻中国市场，10％的目标极有可能提前实现。

　　削减成本

　　截至6月底，全球最大汽车公司通用的净利润为13.4亿美元，销售收入为491亿美元；日产汽车公司的净利润为11亿美元；本田的纯收入为10.5亿美元。这无疑让丰田汽车公司成为市场表现最好的企业，尤是丰田取得成功的秘诀也成为业内分析的关键。

　　丰田方面认为，关键问题在于他们在成本控制方面，比其它汽车制造商做出的努力大。丰田在各种车型上初步实现了零部件和平台的共用，为他们节省了一大笔开销，这笔费用大约在400亿日元。按照丰田的计划，在2005财政年结束时，其成本将削减2000亿日元。

　　在产品销售成本控制丰田的操作非常成功。据美国CNM市场研究机构的调查，丰田在北美单车销售的成本为3377美元，大大低于这个行业3991美元的平均水平。“这是丰田能抢占美国本土的三个汽车公司市场份额的重要原因”，丹尼尔.赖斯说。

　　美国媒体分析道，在销售过程中，他们与Ebay之间的合作，为丰田建立广泛的良好的销售渠道，也可以减少数量不小的销售成本。虽然在北美市场的各大汽车都致力于互联网销售，但是并没有取得明显的效果，相反丰田通过自己的运作还是领先对手一步，在Prius混合动力的销售中，消费者宁愿等8个月也要购买丰田的产品，也从一个侧面证明了其销售的成功。

　　至于这种销售方式的具体情况，丰田汽车公司没有给出详细的答案。作为世界各大汽车公司的直接竞争对手，丰田不愿意对此过多提及，有其客观原因。“丰田面临世界范围内很多不确定的因素的挑战。各国为对本土汽车公司进行保护，会针对丰田的具体情况制定很多细则进行限制。”在宣布利润的同时，丰田的一位官员说。

　　业内人士分析认为，作为在中国谨慎投资的汽车公司，丰田在中国市场逐步以全球最快速度增长的时候，其必定将在全球运用娴熟的“丰田生产方式”和各种操作手段移植到中国市场。