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新干线“疾风”驰近中国 日可能获80亿元订单

作者:未知  来源:中华工商时报   更新:2005-11-28 15:33:00  点击:  切换到繁體中文

 

川崎重工国内合作伙伴及铁道部代理机构均证实正在谈判—— 

   


    铁道部上周否认向日订购60列高速列车一事,经国内厂家及中介机构证实:尽管订购合同尚未签订,但谈判却正在进行。国内外有关报道并非空穴来风。 

    日本共同社上周一透露,在西门子获得中方巨额合同后,中国还计划向以“川崎重工”为首的日6家公司订购60列高速列车,这批列车以日本“疾风”新干线列车为原型,时速达275公里。川崎重工发言人表示正和中方进行谈判。 

    尽管铁道部随后否认该消息,而且“拒绝作出进一步评论”,但川崎重工的中方合作伙伴———青岛四方公司的总经理办公室鲁姓秘书,则向有关媒体证实了订购谈判一事;具体负责该事的项目组经理杨振俊,虽谢绝采访但也没有否认,理由是“项目重大且敏感”。 

    根据国家规定,铁道部如订购国外列车,不能像买国外飞机那样直接从外商购买产品,而必须从中外制造商联合体那里购买或者是向“获得国外合作方技术支持”的中国制造企业招标。这样规定目的是通过引进使国内厂家消化吸收,逐步实现国产化。当然,国内企业由于不掌握核心技术,所以即使中标也不等于得了大头。主要的订单价值,还是要让给外方伙伴。 

    也就是说,一旦外商在中国的合作伙伴参与其中,就必然意味着中国买主铁道部已经与外商展开洽谈。四方公司是川崎重工在中方多年的合作伙伴,去年铁道部向“获得国外合作方技术支持”的中国制造企业招标采购时速200公里电动车组,投标方之一的四方公司的背后就是川崎重工。这次向川崎重工订购“疾风”新干线列车,仍然要走向中外联合体采购的形式,川崎重工自然要绑上四方公司出面。此外,铁道部代理机构中技国际招标公司招标组经理也证实:“向日本公司订购(机车),目前还在谈判阶段。” 

    订购一事获得证实,但还有重要的内容未经证实。据报道,订购60列“疾风”列车,日本方面获得的金额将达到1000亿日元,折合人民币80亿元。情况果真如此的话,其价格是高于德国西门子的。同样是帮助中方生产60列列车,德国转让9项核心技术、提供生产设备,再加上生产2列样品车,总共获得6.69亿欧元,折合人民币65亿元左右。德国提供的技术是时速300公里,而日本的是时速275公里。(记者 李富永)

 中华工商时报 2005年11月28日


 

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