现在于仙台至盛冈区间运行的东北新干线“E5”系列列车的最高运营时速为320公里，而“ALFA-X”作为新干线列车，最近一直以世界最高纪录的360公里时速在进行试运行。

为了提高在高速运行时的舒适性，“ALFA-X”列车上配备了上下和左右两个方向的减振装置，其中左右方向的减振装置是首次在新干线上使用。“ALFA-X”开往新青森方向（10号车）的列车车头的长度为22米，比E5系列长7米。而开往东京方向的列车车头长度为16米，通过不一样的车头长度来对比研究往返时的噪音的不同。

报道称，即使时速超过320公里，“ALFA-X”列车内也非常安静，在车里说话不会受到影响。当列车时速超过360公里时就会出现轻微的摇晃和噪音，当时速接近380公里时风的噪声和列车发出的噪音会变大。“ALFA-X”从仙台站发车后，经过中途停车，大约40分钟后到达了盛冈站。