![]() 双碳电池 日本一家名为Power Japan Plus(PJP)的公司开发出了阳极和阴极都是碳材料的双碳性电池(Dual-carbon)技术,称这项技术生产的电池和锂离子电池相比,在同等能量密度条件下,安全性更高,寿命更长。 Power Japan Plus公司Dou Kani介绍,双碳性电池最早于1978年首次亮相,但市场一直呼唤更可靠、销量更高,且可以大规模应用的产品。由该公司科研人员和日本九州大学研究人员共同开发的双碳性电池正适合进行商业推广。 鉴于专利原因,Power Japan Plus无法透露双碳性电池的技术细节,但Dou Kani表示,开发这款产品需要对碳晶体纳米材料进行改进。双碳性电池的开发对电动汽车的发展有很大意义,其单体电池虽然和锂离子材料的电池能量密度相当,但充放电次数比前者多20次,释放的电量也比锂离子电池单体多4伏特。 在测试中,双碳性电池的充放电次数可以达到3000次,而无明显衰减。Power Japan Plus公司称,在充放电的升温过程中,这种电池的温度却不会发生太大变化,大大减少了爆炸或起火的危险。 总体来说,搭载双碳性电池的电动汽车可以保持10年以上的电池寿命,即便满电全部放尽,也不会对电池能量密度产生损耗。据介绍,双碳性电池阴阳极需要的碳材料利用现有的生产工艺就能实现,这就大大简化了生产的复杂程度。 2014年晚些时候,Power Japan Plus将在目前18650型号电池的生产模式基础上进行双碳性电池的生产。 除了电动汽车,双碳性电池的应用范围还可以延伸至卫星研发和医疗设备的储能领域,在这些领域的电池月供应量大约为500枚至5000枚。 Power Japan Plus表示,该公司很快将宣布与赛车领域的某世界知名企业的合作项目,为该企业提供双碳性电池组,完善电池系统,进行测试,并将产品推向市场。 |
日本发明双碳电池 充电速度快20倍
新闻录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语
相关文章
日媒:宏光MINI日本厂商为何造不出?在日本有市场
日本宣布碳中和目标,第三代电池是关键
青海省のリチウム電池材料プロジェクト、年間生産額200億元に
日本为促进电动汽车新一代电池的发展 以补助金支持国内企业搞研发
中米の科学者が新たなリチウム電池材料発見 9分で80%充電
中ロが割安な水素燃料電池を共同開発
中国の科学者、燃料電池の研究開発における重要問題を解決
中国初の5G+水素燃料電池トラクター、河南省の洛陽でお披露目
世界燃料电池市场规模到2030年将扩大至4.5万亿日元
中ロ、EV用電池の寿命延長を共同研究
日本服役全球首艘锂电潜艇 中国专家指出其不足
日本首艘万吨驱逐舰服役,舰员均佩带口罩出席仪式
日本为什么发展氢能:别无选择
国轩高科:公司在日本研究院有开展相应的固态电池技术研发
JR东日本将打造氢能源列车 计划于2021年试验行驶
一场豪赌:日本全力押注氢能源
日本十八年每年都有诺贝尔奖得主 哪些地方值得学习?
欲建900座加氢站,氢成本降至30%,日本押注燃料电池汽车是场豪赌?
日本积极发展氢能源 保障能源安全和应对气候变化
松下计划升级日本工厂 为特斯拉生产升级版电池电芯
松下特斯拉“转机” 日本工厂供货电池 【图】
日本东京奥运会选手村全面导入氢能源
夏普开发第五代“IGZO” 让手机充电电池更持久
日本推进“空气电池”实用化
日本住宅太阳能发电补贴期限将至 计划与储能电池或电动汽车结合











