日本自動車輸入組合（ＪＡＩＡ）が６日発表した2014年度の輸入車販売台数（日本メーカー車除く）は、前年度比6.7％減の28万1766台だった。消費増税前の駆け込み需要の反動減が響き、09年度以来５年ぶりに前年度を下回った。

乗用車の価格帯別では、日本メーカーと競合する車種の多い400万円未満が12.1％減と落ち込みが大きかった。「増税後の消費者の価格志向の強まりが影響した」（ＪＡＩＡ）。一方、各社の主力車種がそろう400万～1000万円は5.1％増。先進安全技術やディーゼルエンジンを搭載した新型車などを投入した効果が出た。国産車に比べて増税の反動減の影響は少なく、登録車販売に占める外国メーカー車のシェアは９％と４年連続で過去最高を更新した。目立った新車投入のなかった日本メーカーの逆輸入車を含めた合計では10.5％減の32万4087台となった。

メーカー別のシェアでは、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が19.27％と前年度よりも0.66ポイント低下したものの首位を維持した。２位の独メルセデス・ベンツは19.08％、３位は独ＢＭＷの13.37％だった。車名別の新車販売台では、ＶＷの小型車「ゴルフ」が２万7812台で首位。昨年夏に７年ぶりにモデルチェンジしたこともありベンツの主力セダン「Ｃクラス」が１万9465台で２位となった。３位はＢＭＷグループの「ＭＩＮＩ」だった。ＪＡＩＡによると「15年度は増税後の反動減が一巡し販売は堅調に推移する見通し」。為替の円安の中でも「販売価格の急激な引き上げはないのでは」という。

同時に発表した３月の輸入外国車の販売台数は前年同月比6.4％減の３万9841台。増税の駆け込み需要の反動があったものの、単月では消費税率が３％から５％に上がった直前の97年３月と、14年３月に続く過去３番目に高い水準だった。逆輸入の日本メーカー車を含めた販売台数は7.6％減の４万5230台だった。〔日経ＱＵＩＣＫニュース（ＮＱＮ）〕