资料图:吉林新近发掘档案显示日军奴役中国劳工。中新社发 张瑶 摄 视频:日媒:三菱愿向中国劳工道歉并赔偿 来源:央视新闻 中新网北京6月1日电 (记者 阚枫)今天上午,三位在二战期间被强掳到日本的中国幸存劳工代表在北京与三菱综合材料公司签署了协议,接受三菱材料的谢罪并达成和解。根据协议,三菱材料向每位受害劳工或遗属支付10万元人民币,并承诺出资为受害者在日本修建纪念碑。 向每位受害劳工或遗属支付10万元人民币 今日接受三菱材料谢罪并达成和解的三名中国劳工代表分别是96岁的阚顺、89岁张义德和87岁的闫玉成。他们代表所有接受三菱综合材料公司谢罪并同意与其达成和解协议的被掳劳工或遗属,与该公司代表木村光签署了协议,接受三菱材料的谢罪并达成和解。 在双方的《和解协议书》中,日本三菱综合材料公司明确地承认了中国劳工人权被侵害的历史事实,向受害劳工及遗属表示了“真诚的谢罪”。作为谢罪的表示,三菱材料向每位受害劳工或遗属支付10万元人民币,承诺出资为受害者修建纪念碑,从而让日本后人铭记被强制掳日中国劳工的历史。 中国民间对日索赔联合会会长童增介绍,在已经找到的1000多名幸存劳工和遗属中,约95%以上同意此次与三菱综合材料的和解。 据了解,日本侵华战争期间,约四万名中国人被强掳至日本国内,三菱材料公司前身的三菱矿业株式会社及其下包公司接受了其中的3,765名,这些中国人在极其恶劣的劳动条件下,在饥寒交迫中每天被迫从事奴隶劳动。非人的生活、加害者的暴力,伤病得不到任何医治,使得其中的722人死在了日本。 三菱公司称承认历史、真诚谢罪 将设纪念碑 在上述《和解协议书》中,三菱材料表示,第二次世界大战中,根据日本国政府内阁《关于向日本内地输入华人劳工的决议》,约39,000名中国劳工被强掳至日本。该公司前身的三菱矿业株式会社及其承包公司(包括三菱矿业株式会社子公司的承包公司)接受其中一部分3,765名中国劳工到其作业场所,强迫其在恶劣的条件下劳动。其中,多达722名中国劳工身亡。这一问题至今尚未最终解决。 三菱材料称,“过而不改,是谓过矣”。该公司坦率而真诚地承认各位中国劳工人权被侵犯的历史事实,并表示深刻反省。各位中国劳工远离祖国及家人,在异国他乡的土地上蒙受了巨大的磨难和痛苦,对此,该公司承认作为当时的使用者的历史责任,向中国劳工及其遗属真诚的谢罪。并对身亡的各位中国劳工表示深切的哀悼。 三菱材料还表示,该公司承认上述历史事实及历史责任,并且从为今后日中两国友好发展作出贡献的角度,为最终整体解决本问题设立中国劳工及其遗属基金支付款项。为了不重犯过去的错误,该公司协助设立纪念碑,并承诺将这一事实世代相传。 历史背景:20多年的漫长索赔路 就本次中国受害劳工与日本加害企业达成和解,中国民间对日索赔联合会发表声明说,“这是中国民间对日索赔史上的一个重大成果,是我们前进途中的一个里程碑”。 上个世纪1990年,大学教师童增发表了“中国要求日本民间受害赔偿”万言书,掀起了中国民间对日索赔浪潮。当时包括三菱受害劳工在内的中国二战受害者纷纷写信给日本驻华大使馆要求谢罪赔偿,不过,此后几年中,日本政府一直没有理睬, 1994年8月,日本律师小野寺利孝与童增在北京签署了委托协议,1995年开始,日本众多律师以日本政府和加害企业作为被告,为中国受害劳工在日本提起了多起诉讼,其中起诉三菱材料共有5个案子,即札幌、东京、福冈、宫崎、长崎等地方法院诉讼。 经过取证诉讼以及双方漫长的交涉,20多年后,才迎来了加害企业的谢罪,达成了加害企业和受害者之间的解决协议。 今次受害劳工代表与三菱材料达成和解协议后,现为中国民间对日索赔联合会会长的童增对中新网记者表示,“我们尊重、理解和支持受害者及遗属的这一选择。在目前日本政府及多数加害企业仍无视受害劳工的历史事实,无视受害者要求的情况下,我们对三菱综合材料公司在这一历史问题上的态度给予积极评价。” 童增称,“我们今后要继续敦促日本政府和其他加害企业,认真对待、全面解决受害劳工这一历史遗留问题,应该像三菱材料一样正视受害劳工的历史事实,深刻反省和谢罪,学习德国设立的"记忆、责任和未来基金",全面解决受害劳工问题,从而铭记历史,不让悲剧重演,真正推动和促进中日两国之间的友好。” http://news.sohu.com/20160601/n452342236.shtmlnews.sohu.comfalse中国新闻网http://www.chinanews.com/gn/2016/06-01/7890603.shtmlreport2406资料图:吉林新近发掘档案显示日军奴役中国劳工。中新社发张瑶摄视频:日媒:三菱愿向中国劳工道歉并赔偿来源:央视新闻中新网北京6月1日电 (记者阚枫)今天 |
日本三菱公司正式向二战中国受害劳工谢罪
新闻录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语
相关文章
三菱电机新员工自杀身亡被认定为工伤 上司恶语相向是主因
2020年4至12月 日本三菱汽车亏损2439亿日元
三菱与日本:非主流的“日本邮船”
三菱重工拟关闭在美国的试验基地 日本国产支线客机的商业化遥遥无期
韩国情报院院长访日 与日方讨论强征劳工索赔等问题
日本国产客机宣布失败,无法打破波音空客垄断?中国C919何去何从
造机梦碎!日本三菱重工几乎停止SpaceJet国造客机计划
又一巨头关闭在华工厂!日本制造走“下坡路”?中企加速崛起
疫情影响业绩 日本三菱汽车将削减员工2成的冬季奖金
东京站前将现日本第一高楼 被命名为“东京火炬”
韩常驻联合国教科文组织代表狠批日本歪曲历史
韩国要求将日本军舰岛从世遗除名 日本作出回应
遭遇激烈的全球化价格竞争 三菱电机退出液晶面板的生产领域
日本三菱重回全球燃气轮机市场第一
日本三菱重工收购庞巴迪CRJ业务的分析与思考
已经六次推迟交货的三菱支线客机在美重启飞行试验
加速结构改革 日本三菱UFJ银行将在2023年前裁员8千人
加速結構改革 日本三菱UFJ銀行將在2023年前裁員8千人
经营环境进一步恶化 三菱UFJ银行计划再削减2000名员工
疫情导致东南亚市场低迷 三菱汽车时隔三年出现赤字
三菱电机计划录用1020名应届毕业生,比去年减少一成
文在寅:力促外交方式解决韩日贸易摩擦
贸易摩擦影响日韩关系 韩欲举行韩美日高级别会谈
贸易摩擦致韩日关系恶化 韩青瓦台第二次长访美
日方称对韩限制出口高技术材料是出于“安全考虑”











