网易航空讯（武明飞）在北京南苑机场运行的中联航，一直以来以票价低廉，距离市区近，成为很多人的出行首先。根据民航局网站一则公示显示，中联航将于年底开通国际航线。

关于中国联合航空有限公司申请开通大连-大阪往返客运航线的公示

中国联合航空有限公司申请自2016年12月起开通大连-大阪往返客运航线，使用机型为B737-800，每周7班。

各相关单位如有任何意见，请于2016年9月22日17:00前将书面意见反馈至民航局运输司。

联系电话：010-64092901

传 真：010-64013829

民航局运输司

2016年9月14日

由于中联航总部位于北京南苑机场，南苑机场不具备口岸联检功能，所以中联航首条国际航线将从大连国际机场出境。不过这条国际航线的开通，对于中联航意义重大。

从南苑机场出发的航班，除了沪、广、深一线城市外，还有大量的二三线城市航班，旅游特色航班，独家航班。据统计，中联航采用单一机队模式运营，共有31架波音737系列机型，通航城市70余座，每天执行进出港航班170余班。年旅客运输量超过600万人次。成为开通国际航班的客源基础。

据分析，2019年北京新机场投入使用后，东航旗下的分子公司都将入驻。中联航此举有可能为将来开辟更多的国际航线做准备。

在1986年，空军与多个省市及企业联合成立中国联合航空公司，以空军南苑机场为基地，开始商业飞行。

1998年，根据中共中央“部队不得从事经商活动”的政策被要求停止其民航客运业务。

2003年，中联航正式停航，原属于空军的大部分飞机也都已经被空军收回，但在退出民航市场后仍担负着军队的飞行任务。

2004年，经民航总局正式批准，上海航空股份有限公司与中国航空器材进出口集团公司共同出资，重新组建成立了中国联合航空有限公司，实现了中联航的“军转民”。

2005年7月完成重组，10月20日开始重组后的首次新航。

2010年，随着上海航空并入东方航空成为东航的子公司。

2012年，中联航与东航旗下河北分公司完成联合重组，成为新的中国联合航空有限公司。

2014年7月2日，中联航在北京宣布正式由全服务型航空公司转型为低成本航空公司。