韓国統一省は、ソウルから平壌を経て中朝国境を結ぶ鉄道京義線の開城（ケソン）―新義州（シニジュ）間（約４００キロ）や、北朝鮮の東側を走る同東海線の金剛山（クムガンサン）―豆満江（トマンガン）間（約８００キロ）などの現地調査結果を公表した。日本統治時代に造られた橋をそのまま使うなど、設備の老朽化が浮き彫りになった。

公表は３月２９日だが、調査は昨年実施した。調査報告書によると、京義線では建設から７０～１１０年、東海線では６０～１００年経った橋を現在もそのまま使用しており、亀裂や破損を確認した。

列車の運行速度は、京義線が時…