9月6日，由丰田汽车公司与广州汽车集团有限公司（以下称广汽集团）共同投资的“广州丰田汽车有限公司”在广州举行了隆重的公司成立仪式，出席仪式的有丰田公司副社长白水宏典、专务董事丰田章男和名誉会长丰田章一郎，广汽集团董事长张房有、总经理陆志峰等。

　　合资公司投资总额38.21亿元人民币(约4.6167亿美元)，注册资本13亿元人民币(约1.5706亿美元)，丰田公司与广汽集团各持50%的股份。合资公司的起步车型为新一代佳美（Camry）轿车，起步生产能力为10万台/年，未来将视市场需求实现滚动发展。按计划，合资公司将于2006年上半年投产。

　　此前有传言称国产佳美上市后，将通过一汽丰田销售公司进行销售，但广汽集团董事长张房有表示，广州丰田将建立自己独立的销售渠道。并且国产佳美一旦上市，丰田将取消对佳美的进口。

　　丰田正极力拓展公司在华的市场分额，此前丰田目前已同中国最大的汽车制造商第一汽车集团进行全面合作，合资生产“花冠”“威驰”“陆地巡洋舰”等轿车，并分别在长春、天津和成都成立合资公司，还包括大力开设高档轿车“雷克萨斯（LEXUS）”店等措施，力图赶超在中国市场已占尽先机的德国大众等欧美汽车企业。而此番进军广州，目的在于通过确保新的在华基地，实现在已然落后的中国市场上卷土重来，并计划在2010年取得10%的市场份额。

　　根据丰田的计划，将同第一汽车合作开发的为“皇冠（CROWN）”、“花冠（COROLLA）”等车型，而广州汽车方面则着力打造“佳美（CAM鄄RY）”。2003年丰田在中国的销售量约为10万辆，预计在2006年广州工厂启动后，预计年销量可达33万5千辆。另根据预计，到2010年，中国汽车每年产量为1000万辆，而丰田如果以10％的市场份额计算，则要生产100万辆。

　　目前，日本三大汽车制造商丰田、日产、本田的整车生产与销售已全部落户广州，在其周边聚集了一大批零部件配套供应商，形成了广州南沙开发区、广州经济技术开发区、花都、增城永和等几个大型的汽车生产及零部件配套基地，一个以日系汽车产品为特色的广州汽车产业集群正在迅速形成，产业集群带来的规模优势、资源优势和成本优势日益凸显。（宫广军）

    《国际金融报》 (2004年09月09日 第五版)