【日经BP社报道】日产汽车日前发表了2004年中期（2004年4月～9月）联合结算报告。营业额比上年度同期增长12.7％，达4034亿日元（约合人民币310亿元）。营业利润率达10.1％，比上年度同期下降了1.2个百分点。 

　　日产汽车社长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）针对此次结算表示,“原来设想的以美国为中心的销售奖金增长、原材料价格上涨及加息等风险均变成了现实。不过，凭借全职工的高昂干劲以及具有吸引力的产品，在实际确保利润的同时，实现了销量增长”。2004年度上半年的销量同比增长8.8％，达到了159万6000辆。 

　　2004年是该公司制定的经营目标“日产180”的最后一年。虽然与营业利润及削减带息负债的相关目标已经实现，不过要将销量提高至大约360万辆却并非易事。该公司在2004年度内制定了338万辆的的销售目标。戈恩对此表示，与销量相比，最终还是要以利润为重。 

　　戈恩表示：“假如营业利润率能达到当初制定的8%，便可能确保足够的利润，那么由于目前是10%，因此可将多出的2%——约1600亿日元（约合人民币123亿）拿出来用作销售奖金等促销费用。不过，这种做法有背于日产当初的信念。向消费者提供附加值的经营方针就将变成一句空话。我们现在并不会放弃日产180所定下的销量目标，不过即便无法实现，也要力求提高营业利润，以便推动今后的业务发展。” 

    正在探讨同三菱汽车扩大合作 

　　另外，针对部分媒体报道说“日产汽车将与三菱汽车成立轻型汽车合资公司”，戈恩也做出了解释。“我们始终对扩大轻型汽车业务抱有兴趣，正在探讨各种可行性。同（现在正处于苦境之中、已就轻型卡车Clipper与日产签定了OEM合同的）三菱汽车扩大合作虽说机会很多，不过这只是我们的一种选择。目前一切尚未决定，甚至连此类项目计划都未制定。如果不能与包括三菱汽车在内的其他公司进行合作，我们还会考虑自行开展轻型汽车业务”。（记者：大槻 智洋） LIANJIE