新年伊始，连续两年销量增长超过１００％的东风本田，开始在中级车市场发力。ＣＩＶＩＣ当月实现销售７７３０台，较上月增长１７．１％，正式跻身国内中级轿车主流阵营。

　　按照企业公布的计划，今年东风本田的销售目标为１０万辆，同比增长速度为５８％，这一目标与元月企业的总体销量基本吻合。但是，考虑到慢热的ＣＩＶＩＣ销售正渐入佳境、全新ＣＲ—Ｖ即将于今年春天上市等因素，今年东风本田再度实现１００％的增长也并非没有可能。那么，面对中级车和城市ＳＵＶ市场激烈的竞争，东风本田实现高速增长的法宝是什么呢？

　　“本田一直将‘梦想的力量’作为经营理念，而梦想，就是制造科技、应用科技的梦想。”东风本田执行副总经理刘裕和说，作为本田在中国的第二家合资企业，东风本田从成立之初，就秉承了本田技术创新的ＤＮＡ，在技术和品质上着力耕耘，相继推出的ＣＲ—Ｖ和ＣＩＶＩＣ两款车型，凭借高含量的汽车科技、低油耗的环保节能、全方位的安全品质、时尚前卫的外观，得到国内消费者的青睐。

　　据介绍，东风本田ＣＲ—Ｖ自２００４年４月上市，累计销售达到６３４８０台，２００５年在全国２１个ＳＵＶ生产厂家中，单一车型销量排名全国第一。在安全、环保、节能等领域非常突出的ＣＩＶＩＣ上市后获得了多项殊荣：在２００６年８月份国家发改委公示的油耗测试中，手动挡ＣＩＶＩＣ以每百公里消耗燃油６．９升的成绩成为１．８升轿车组节油冠军，自动挡ＣＩＶＩＣ以每百公里耗油７．２升紧随其后；Ｊ．Ｄ．Ｐｏｗｅｒ２００６年中国新车质量调研中，ＣＩＶＩＣ以９６分摘取中级车品质桂冠；在２００６年中国汽车性能、运行和设计调研报告中，ＣＩＶＩＣ以８５０分的得分在中级车中排名最高。９个月来，ＣＩＶＩＣ“１．８升发动机，达到２．０升动力，油耗仅相当于１．５升”的口碑得到了市场认可，累计销售４５６１０辆，尤其是近两个月，月销量增幅都在千辆以上，显露了充足的后劲。

　　２００７年对东风本田而言是非常关键的一年。一方面，日渐成熟的ＣＩＶＩＣ将向国内中级车市场发起挑战，力争跻身第一梯队；另一方面，即将上市的全新ＣＲ—Ｖ，将凭借创新的设计、大幅提升的技术配置，向ＳＵＶ细分市场销量冠军再度冲击。对此，刘裕和很有信心，“东风本田将继续主打技术牌，用一流的品质、无出其右的节油性能打动消费者，力争取得优异的销售战绩。”(任 瑜)
 
  
     《人民日报》 ( 2007-02-26 第16版 )