三菱（Mitsubishi）汽车简介

公司总部设在东京都的三菱汽车公司是日本三菱集团成员之一，1970年在三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资下成立。三菱汽车生产华丽、扶桑、海市蜃楼、米尼卡、蓝鸟枪骑兵和枪骑兵等轿车。

三菱汽车公司年产量在100万辆以上，在日本国内有10个生产厂、两个轿车研究中心和一个载货车、客车研究中心，国外有25个生产厂。 曾生产出日本第一辆柴油客车扶桑BD46。主要产品有微型轿车和载货汽车、小型轿车和载货车、中重型载货车、厢式车、客车、运动车、发动机和其他零部件等。

2006年3月，三菱汽车工业株式会社《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定从4月18日起召回1998年4月13日至2001年5月25日间由三菱汽车工业株式会社生产并进入中国市场的SPACE WAGON（太空车）系列车辆，涉及大约1372辆。

而在此之前，2005年4月15日，日本三菱自动车工业株式会社宣布对其生产的部分戈蓝(GALANT)轿车实施召回检修。其中包括1997年10月31日至2001年4月24日期间生产，向中国市场出口的481辆。

4月20日，日本三菱扶桑卡客车公司向日本国土交通省递交4种类型卡车和客车召回申请书。其中一种巴士由于去年6月召回时修理不充分需要再次召回，这是该公司自去年春季隐瞒汽车缺陷问题被曝光以来第7例二次召回。

2004年年初，三菱扶桑重卡因产品的转向设计存在缺陷被迫进行召回，日本警方最后认定，在三菱扶桑重卡的召回过程中，三菱汽车的高层蓄意掩盖缺陷事实。由此，三菱汽车产品设计本身也开始接受调查，与三菱汽车自身危机相伴随的，是来自当时三菱汽车最大股东戴姆勒·克莱斯勒的重重一击，4月22日，戴姆勒－克莱斯勒正式决定放弃重组日本三菱汽车，并有可能放弃全部股份。

由召回事件所引爆的全面企业危机，正在把日本三菱汽车公司这个昔日的汽车帝国一步步地推到崩溃的边缘。召回本身或许仅是一根导火索而已，真正使得三菱汽车走到今天的原因，是其内部积压已久的各种矛盾爆发的结果。