日本作为一个能源资源储量贫乏的国家，一直以来都在发展可再生能源战略，并且在全球都呼吁减少温室气体排放的条件下，发展清洁能源变得势在必行。 　
　　
    为了成为绿色燃料汽车市场的先行者和满足京都协议的排放要求，日本地方政府与国内石油行业展开了竞争。
　　
    如果未来数月还找不到销售商，日本将停止进口与乙醇混合的汽油，因为国内炼油商正推出另一种替代燃料。
　　
    日本国内炼油厂不愿提供所需的汽油为韩国和台湾的汽油出口商创造了机会，并使日本通过自愿措施减排的努力受挫。
　　
    缺少用于制造生物燃料的农产品，因此日本计划利用生物废弃物如覆盖率高达70%的森林废弃物生产生物燃料。
　　
    大阪的纤维乙醇项目以人造林枝丫材和拆毁房屋产生的废木材为原料。但是环球能源网认为，该项目面临着来自国内石油行业的巨大阻力，因为后者正推出在欧洲受欢迎的可再生的混合乙苯丁基石油汽油。
　　
    日本国内石油行业期望通过在东京及其附件的50个加油站试销其替代性燃料来维护其全国销售网络。
　　
    日本是世界第三大汽油消费国，也是京都协议成员国中最大的排污国。日本计划在2008-2012年将温室效应气体在1990年的水平上减少6%。