深入日本三菱工厂 解密第四代帕杰罗生产线——贯通日本资讯频道
您现在的位置: 贯通日本 >> 资讯 >> 社会 >> 正文
深入日本三菱工厂 解密第四代帕杰罗生产线

在这个看起来并不豪华的制造工厂,却生产出了出口170多个国家的越野车,这就是位于日本名古屋的三菱帕杰罗制造工厂,刚步入工厂的时候给你的感觉并不是像国内一汽大众那样,有着宽敞明亮的厂房,和宽敞的空间。反而是一种拥挤的感觉。也许是日本人本着节俭的原则,并没有大力的扩建厂房,而是从80年代的第一代帕杰罗一直到现在最新的第四代帕杰罗一直都是在这个工厂里生产。现在在这个工厂里分别生产着5门和3门版的第四代帕杰罗和第五代得利卡D5。

这里有两个数据很让人吃惊,第一:整个工厂的员工只有1800人,而且是分两班倒,第二,在工厂里里能够做到日产600台的数量,相信这两个数据足够让国内有些生产厂商汗颜的了!只可惜在参观的时候前面的制造部分是禁止拍摄的,只有在最后的检测部分可以。下面就让我们一起看一下三菱帕杰罗制造工厂的内部吧!

最后的检测流水线

注意左上角有一个电风扇

新闻录入:贯通日本语    责任编辑:贯通日本语 

发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口

相关文章

三菱电机新员工自杀身亡被认定为工伤 上司恶语相向是主因
2020年4至12月 日本三菱汽车亏损2439亿日元
三菱与日本:非主流的“日本邮船”
三菱重工拟关闭在美国的试验基地 日本国产支线客机的商业化遥遥无期
日本国产客机宣布失败,无法打破波音空客垄断?中国C919何去何从
造机梦碎!日本三菱重工几乎停止SpaceJet国造客机计划
又一巨头关闭在华工厂!日本制造走“下坡路”?中企加速崛起
疫情影响业绩 日本三菱汽车将削减员工2成的冬季奖金
东京站前将现日本第一高楼 被命名为“东京火炬”
遭遇激烈的全球化价格竞争 三菱电机退出液晶面板的生产领域
日本三菱重回全球燃气轮机市场第一
日本三菱重工收购庞巴迪CRJ业务的分析与思考
已经六次推迟交货的三菱支线客机在美重启飞行试验
加速结构改革 日本三菱UFJ银行将在2023年前裁员8千人
加速結構改革 日本三菱UFJ銀行將在2023年前裁員8千人
经营环境进一步恶化 三菱UFJ银行计划再削减2000名员工
疫情导致东南亚市场低迷 三菱汽车时隔三年出现赤字
三菱电机计划录用1020名应届毕业生,比去年减少一成
日本三菱支线客机更名亮相 2023年欲投放新机型
日本国产客机更名后首次亮相 因研发不断推迟更名
日本三菱支线客机更名亮相 2023年欲投放新机型
日本三菱MRJ支线客机又将改计划,要开发70座新机型
日本三菱UFJ金融集团在2023年前将削减店铺数增至180家
日本支线客机MRJ开始认证飞行
日本制造比美国还贵 F35生产线将被迫提前关闭