名古屋駅が開業１３０年を５月１日に迎える。まちはずれが東海地方の中心となり、にぎわいを増す。一極集中はさらに進むのか。

■初代駅舎は東京駅より前

「アシが生える湿地帯だった場所が、１３０年で経済、社会の拠点として劇的に発展した」。ＪＲ東海の柘植康英社長は、名駅の歩みをそう振り返る。

木造平屋建ての初代駅舎ができたのは、東京駅より３０年ほど前の１８８６（明治１９）年。愛知県広井村だった現在の笹島交差点あたりに立ち、「笹島ステンショ」とも呼ばれた。

当初、鉄道資材の陸揚げ拠点だった武豊などと結んでいたが、３年後に東海道線が新橋―名古屋―神戸で開通し利用者が急増した。１８９１年の濃尾地震で壊れ、建て替えられた。

日中戦争が始まった１９３７（昭和１２）年には、２００メートルほど北の現在地に移った。貨物駅との併用が難しくなったためだ。鉄筋コンクリート造り６階建ての３代目は「東洋一」ともうたわれ、名古屋空襲や伊勢湾台風をくぐり抜けた。