７５歳以上の高齢運転者による交通死亡事故を警察庁が分析した結果、人的な要因別では、ハンドル操作の誤りやブレーキとアクセルの踏み間違いなど「操作の誤り」が最多で、全体の２９％を占めることが分かった。７５歳未満の運転者の２倍近かった。

高齢運転事故防止へ有識者会議 警察庁、６月までに提言

有識者会議の議論の材料にするため、警察庁が初めて多角的に分析し、明らかにした。対象は、２０１５年に起きた７５歳以上の運転者による死亡事故４５８件（バイクや車に乗り、過失がより重い第１当事者になった事故）。全体は３５８５件で、７５歳以上は１３％を占める。

人的な要因別では、「操作の誤り」が１３４件（２９％）で最も多く、漫然運転や脇見など「前方不注意」が１２７件（２８％）、後方をよく見ないなど「安全不確認」が１０６件（２３％）、相手が譲ってくれると思い込むなど「判断の誤り」が３５件（８％）と続いた。操作の誤りを具体的に見ると、ハンドル操作ミスが７３件、ブレーキとアクセルの踏み間違いが３４件と多かった。このほかブレーキをかけながらのハンドル操作５件、ブレーキの踏み込みが弱い・遅い２件、ギアの入れ間違いやサイドブレーキがうまく引けていないケースもあった。これに対し、７５歳未満の運転者（対象３１２７件）は前方不注意４３％、安全不確認２６％、操作の誤り１５％、判断の誤り１２％だった。

発生時間別に見ると、７５歳以上は昼間が８３％を占めたのに対し、７５歳未満は夜間が５３％。場所別に見ると自宅のある市町村内だったケースは７５歳以上が６７％で、７５歳未満は４６％だった。高速道路での死亡事故は７５歳未満の６％に対し、７５歳以上は２％だった。警察庁は７５歳以上の運転者について「身近な場所で、夜間や高速道路を避けて運転している中で事故を起こす傾向がある」と話す。