文｜大恒

近日，日本制造业再出丑闻，全球最大碳纤维复合材料制造商日本东丽被爆出持续8年的产品造假。据称，东丽对外提供的轮胎帘布强度低于合同要求，对轮胎安全性、耐久性产生严重影响。

消息传出后，著名轮胎生产商普利司通、优科豪马也对外证实在轮胎中使用了东丽的造假产品，而部分问题产品也进入了中国市场。目前，涉事轮胎厂商正在召回问题产品。

轮胎质量与驾驶安全息息相关，没有达到安全标准的轮胎无疑会成为汽车的安全隐患，而日本生产商再一次在轮胎质量上作假，无疑是又一次触碰了人们的底线。除了大牌造假，国内生产的轮胎质量也是参差不齐。其实，国内有很多轮胎来属于翻新轮胎，根本没有正规工序而言，低价成本收购后，经过“重造纹路”、清洗、打蜡、上色后，包装出售到各地，商家再以300-400块钱左右的价格卖出，这些劣质产品主要流通在二手轮胎市场。

劣质轮胎会使汽车的舒适性降低、油耗升高，而且减震性能也会大幅缩水。最主要的是，劣质轮胎对汽车安全性有很大的影响，一些翻新严重的轮胎，钢丝就在薄薄的一层橡胶下（冈本超薄是技术，而这个简直是无耻）。后果就是钢丝一旦曝露在表面后爆胎就不远了。即使是稍好点的翻新胎，由于其曾经被使用过，经过挑牙，比正常厚度薄上很多，强度下降，寿命降低，徒有一个新的外表而已，随时可能出现问题，比如说爆胎。总之，劣质轮胎强度小、容易爆胎、对环境适应能力差、寿命缩短、舒适性、经济性降，我们我避免用到劣质轮胎。

那么，如何辨别劣质轮胎？首先，看出厂日期，翻新轮胎一般会修改出厂日期（即便没有修改日期，出厂时间过早的轮胎也不要买，防止橡胶过性），我们可以观察或摸胎壁生产日期边缘是否平整，是否有凸起、粘过的痕迹等异常。如果胎壁的信息做工比较粗糙也要小心，正规厂家的生产线基本不会有做工比较粗糙的产品。

另外，可以通过观察纹路的做工来鉴定，经过“挑牙”的轮胎，会出现纹路深浅不一、形状、边缘不规则的情况。轮胎翻新后一般都会打蜡，正规轮胎不会像打蜡后的翻新轮胎一样锃亮，一般来说，正规轮胎的光泽比较暗，与打蜡后是两种光泽度。

最后，可以通过查看一下轮胎胎肩的小三角标识、纹路里的TWI标识（在轮胎花纹底部长着的小横杠，寻找胎肩上的小三角标识即可找到TWI标识）。这两个都是查看轮胎是否到磨损极限的标志，我们可以抠抠这个小三角标识，看看是不是贴上去的。最后，建议车主们换轮胎一定要选择正规的修理厂，或者直接4S店，关乎安全的东西一分钱也不要省！还有就是定时检查轮胎磨损情况，发现问题及时处理，防范于未然。