日本三菱汽车在中国的业务机构正在发生重大调整。昨天，记者得到的确切消息是，三菱汽车要关闭其原来设在国内有进口车销售业务的四家公司，将其进口汽车的销售业务全盘交给三菱集团下属一个商贸公司———三菱商事(上海)公司来经营；与此同时，原来三菱汽车设在沈阳、永州的事务所职能也将划归到北京事务所。经过整合后，三菱汽车的业务将划归北京、上海两个事务所。调整完成后，三菱汽车的目标是到2008年在国内建设500家三菱品牌的销售网络，年销售达到22万辆。

　　销售部门关闭

　　昨天，三菱汽车北京事务所接受记者书面采访时表示：三菱汽车计划关闭在国内拥有进口车销售职能的所有公司，包括三菱汽车上海有限公司、广州有限公司、大连有限公司、天津有限公司。

　　这些公司的销售业务，并不是像之前国外媒体报道的那样合并到北京事务所。三菱汽车在国内的进口车销售业务全部合并到了三菱集团下属另一个商贸公司———三菱商事(上海)公司。

　　“我们的业务从地上到天上什么都有。”三菱商事(上海)公司的一位工作人员说。其公司的网站显示，其母公司日本三菱商事直属于日本三菱集团，与三菱汽车属于同门兄弟，主要从事进出口贸易等商业活动。

　　昨天，三菱商事(上海)公司负责媒体事务的唐先生表示，有关三菱汽车销售公司合并一事：“太敏感，不能接受采访。”

　　记者了解到，三菱商事(上海)公司，一直设有专门的汽车贸易部门。一位工作人员表示，在2000年以前，三菱汽车没有在国内设立专门的销售公司前，三菱汽车进口到国内的销售工作全部都由三菱商事来做。

　　有人分析，三菱汽车把进口车的销售权重新交给三菱商事，表明在这次三菱汽车重整国内市场的过程中，三菱集团将发挥作用。

　　只留下北京所

　　资料显示，三菱汽车在中国内地上述即将关闭的4家分公司以外，还有三菱汽车公司北京事务所、沈阳事务所和永州事务所。

　　三菱汽车北京事务所给记者书面答复中传递的另一个信息就是，关闭沈阳和永州事务所。“原公司在沈阳、永州的事务所职能整合到三菱汽车北京事务所，以达到集约经营管理、提高效率的目的。”

　　记者了解到，实际上原来3家事务所的所长由远滕裕己一人担任，主要职能以市场调研、信息收集为主。4家分公司则主要负责车辆销售、发展特约经销店等业务。

　　北京事务所是日本三菱汽车在国内的联络机构，而沈阳事务所主要因为三菱汽车在沈阳有沈阳航天三菱和东安发动机两个合资项目；永州事务所设在长丰(集团)有限公司办公楼三层，长丰汽车也正是三菱汽车在国内惟一一个合资的整车企业。

　　实际上，在4家销售公司关闭业务、两个事务所合并到北京事务所后，三菱汽车在国内的原有机构就只剩下北京事务所一个机构。这可能是三菱汽车重组之后，瘦身计划的一部分。

　　三菱汽车北京事务所表示，目前这些调整合并计划已经开始，何时结束他们没有给出确切的时间表。

　　但几乎可以肯定的是，随着这些机构的关闭，三菱汽车在国内的部分员工也面临着被裁员的危机。

　　三年建设500家店

　　三菱汽车在国内市场这一系列的瘦身计划，源于三菱汽车对国内市场的期望。今年6月北京车展上，刚刚宣布重振计划的三菱汽车高层明确表示，在三菱汽车未来的发展规划中，中国市场是其仅次于日本的第二大市场。

　　三菱汽车北京事务所给记者的答复是：根据公司在华既定的业务战略，力争在2008年完成500家三菱品牌专卖店建设，实现三菱品牌单独销售22万台，包括在华生产品牌共31万台的销售目标。

　　资料显示，三菱汽车2003年在国内近15万辆的销量中，有相当一部分是三菱技术转让生产的中国本土品牌的汽车，如菱帅、赛马、德利卡、福利卡等，以成车向中国出口和销售的三菱品牌的帕杰罗仅为5804辆。

　　500家销售网点和22万辆年销售目标都不是一个小数据，即便是长安福特，经过两年的经销商网络建设，目前的网络也不到100家。而广州本田扩产后的年产量也不过是24万辆。

　　三菱汽车没有解释这500家网络是否包括其在国内合资、合作伙伴的网络。实际上，目前“三菱品牌专卖”在国内还没有单独的销售网点，在国内的三菱有三个整车合作、合资伙伴———北京吉普、东南汽车和长丰汽车，这三家企业都有自己独立的销售网络，但都不是三菱品牌的销售网络。

　　北京吉普所建立的销售网点是包括“戴克”旗下品牌的联合店，由于戴克已经退出三菱汽车，三菱和北京吉普的合作被认为仅仅限于目前的技术合作。

　　而三菱汽车要完成2008年22万辆三菱品牌的任务，最有效的办法就是在国内合资生产三菱品牌的汽车。这个希望现在看来基本上寄予了三菱在国内惟一整车合资公司———长丰汽车。

　　目前，三菱汽车仅仅占有长丰汽车不到20%的股份，有消息称，三菱将会把持有长丰的股份提高到50%。对此，长丰集团高层没有否认，并表示长丰和三菱双方加深合作的大局已定，双方会在今年晚些时候公布合作计划。在双方的“深层次”合作中，有消息称，长丰可能将引进三菱的轿车项目，在长丰的新车候选名单上已包括三菱一款两厢轿车、一款三厢轿车和跑车GT300。

　　与长丰汽车全面合资，可能是满足到2008年三菱品牌22万辆销售目标、500家销售网络建设最关键的一步。（张利东）

    京华时报    2004年08月24日