本周二，日本第六大汽车生产商三菱汽车(MitsubishiMotors)宣布上半财年出现亏损，原因是一桩汽车召回事件导致销售下降，同时，公司称整个财年的亏损额将大于预期水平。

　　根据公司公布的业绩，在截至9月30日的上半财年公司净亏损达1462亿日元(约合13.8亿美元)，而上年同期亏损802亿日元。同时，销售额也从上年同期的1.2万亿日元减少至1.07万亿日元，降幅达11%.上述业绩均不及公司在5月份时给出的预期。

　　其实，三菱汽车的亏损是在市场意料之中的，早在今年4月份，三菱汽车的德国合作伙伴戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler)称，将不再向三菱汽车进行任何投资，三菱汽车不得不转向三菱财团的其他成员寻求帮助。而三菱汽车发生在本国的汽车召回事件进一步打击了其在国内的汽车销售，而与此同时，其在美国采取了过于激进的低息贷款促销策略，从而导致大量坏账产生。

　　目前，三菱汽车还必须面对原材料价格上扬的压力。公司总裁兼首席运营官HideyasuTagaya称，材料价格上涨的问题比公司想象的更为严重。公司预计，截至2005年3月份的本财年将出现2400亿日元的亏损，较公司此前的预期多出100亿日元。另外，公司将其本财年在全球的汽车销量预期调低至140万辆，低于公司5月份时预期的145万辆，而且公司还将其在日本的汽车销量预期从此前的30万辆调低至21.7万辆。今年5月，三菱财团宣布向三菱汽车提供46亿美元援助，作为交换条件，三菱汽车也一直在考虑采取措施削减成本、提振销售。
 
    新京报    2004年11月10日