戴姆勒－克莱斯勒终于如愿以偿，抛掉了花巨资买来的包袱———三菱汽车。前天戴-克宣布，已经与高盛签署协议，把其持有的三菱汽车12.42%股权悉数出售给后者。
　　戴姆勒－克莱斯勒公司宣布，与高盛的这笔交易最早将在11月底之前完成。交易完成后，美国的投资银行高盛将成为三菱汽车最大的股东，加上此前购买的三菱股份，高盛共持有三菱汽车13.45%的股份，而三菱集团与三菱重工所持的股份合计也不过为13.9%。
　　2000年，戴-克即将卸任的CEO施雷姆普拍板，出资20亿美金收购了日本三菱汽车三分之一的股份，后经过增持最高时达到了37%，成为三菱汽车控股股东。但位居日本第5的三菱汽车，2002年却曝出一系列的质量缺陷丑闻，在极力遮掩而徒劳无功，并被日本政府起诉后，三菱被迫在全球范围进行了大规模的召回行动。其后，三菱的经营便每况愈下，去年三菱的亏损更是高达44亿美元。
　　三菱汽车的财务危机也把戴-克拖入了泥潭，屡次重组救助无效。去年4月份戴—克明确表示，三菱不可能实现复兴，因此决定撤消追加注资计划，停止对三菱进一步提供财务支援。
　　前天，戴—克没有公布此次交易的价格，仅表示公司今年业绩将因该交易而提升5亿欧元。（记者张利东）

    《京华时报》(2005年11月14日第B36版)