日本，民主党新政权上台。从选举开票结果揭晓开始，一些有影响力的人物，比如大公司的头头脑脑们，就不停地被媒体追问对新政权的评价。这种情况下，一般都不可能说负面的评价吧，明显地人家马上要上台当首相了，不可能现在惹人家不高兴。今天被问到的两个人是汽车产业的两个大人物：丰田的丰田章男社长和本田的伊东孝绅社长。

　　选举的时候，各个政党都会抛出一个叫“政权公约”的东西，就是以后的执政纲领、政权目标之类。所谓的评价，也是对这些条条款款的看法，赞成不赞成，之类的意见。民主党的政权公约中，跟汽车产业有关而与自民党的政策不同的主要有下面几条：

　　1，汽车税减税(购买时)

　　2，汽油税减税

　　3，高速公路免费化

　　4，2020年为止温室效应气体排出量削减25%(对比1990年)

　　对上面的第4条，两位社长一评价：太苛刻了。希望：对于这个目标，再慎重的考虑一下(言下之意，似乎是现在民主党提出的这个目标很不慎重)。

　　除了汽车业界，几乎日本的整个工业界都对这一条表示怀疑，认为会阻碍日本的工业的发展。最主要的是，日本人认为，主要的温室气体排出国，比如美国，比如中国，对于减排都不是很热心，现在日本提出这个过于崇高的目标，对日本的工业界不公平。

　　不过，除此以外，整个汽车产业界的反应都是：很满意。看一看前三条就知道了，只差给汽车公司减税了。所以自从民主党被选出以后，汽车相关产业都表示出期待，期待在民主党政权下享受到这些好处。虽然反对声也是一片，比如航空业、铁路公司、船运业。

　　最满意的应该是丰田。这次选举中，丰田汽车劳动组合(相当于丰田公司控制下的丰田工会组织)是支持民主党的。民主党的政策调查会长直岛正行，以前就在这干过，而且有希望作为经济产业部长进入这次的内阁。(新内阁一周以后成立，如果此人进了内阁，再详细写)

　　即使加上第4条，对丰田和本田这样有主力混合动力车型的公司，其实也不是坏事。引用现在内阁(现任的自民党的麻生内阁，理所当然严肃批评民主党)的官房长官的话：按民主党的这个政策来看，汽油车就不能用了。“汽油车不能用”就有点夸张，不过，必然会对更环保的车有优势，比如混合动力车，比如电动汽车。所以，一方面以后的民主党政权从政策上可能会更加促进电动汽车的普及，另一方面，汽车产业界也会出现差别化。省油减排技术力量强的汽车公司会发展更好，这方面技术相对弱些的公司，则前途会坎坷些。