为强化全球市场竞争力，与中韩船企抗衡，三菱重工(船机库 位置)牵头联合日本四大船企正在酝酿组建一个“超级”造船联盟。

三菱重工牵头打造“超级”造船联盟

8月30日， 三菱重工正式宣布，公司已经同今治造船、大岛造船和名村造船商议组建新的造船联盟，实现优势互补的同时，建立共同为日本商船建造提供强劲的全球竞争力的协同伙伴关系。

据了解，4家船企讨论在新型船舶的开发、零部件采购以及营销等方面展开合作，还包括将三菱重工设计的船舶委托三家船企建造。在全球新造船市场规模缩小的背景下，三菱重工将整合技术等经营资源，扩大业务规模，赢得竞争。

三菱重工表示将与今治造船、大岛造船和名村造船三家船厂就深入合作进行商谈。三菱重工称，4家船企的合作具有强大潜力，通过具有互补性和协同效益的合作，各方将共同为日本商船行业提供强大的全球竞争优势。

三菱重工称，组建联盟是为了将三菱重工在造船技术和工程方面的优势与其他三家船企的建造能力和成本竞争力结合起来;通过结合这些优势，新联盟将推进船舶开发能力、增加协商响应并进一步削减成本，从而加快提高全球市场竞争力。三菱重工将在具体细节敲定之后公布联盟协议的进度。

三菱重工2013年与今治造船共同出资成立了液化天然气(LNG)船公司。此次，在商船领域将开展更广泛的合作，以对抗规模和竞争实力强劲的中国和韩国造船业。

据国际船舶网了解，今治造船目前手持订单量居日本船企首位，大岛造船排名第3，三菱重工排名第4，名村造船排名第7，包括三菱重工在内，4家船企的船舶建造总量仅次于韩国现代重工(船机库 位置)，居全球第2位。

组建技术中心提高日本造船业全球影响力

去年10月，三菱重工在长崎地区建立了两家新的集团公司来执行造船相关业务，这也是三菱重工改革商船经营结构措施的一部分。随着全球造船业环境不断恶化，三菱重工意识到，要在全球市场上取得持续增长，需要立即革新以确保日本造船业的竞争力。

与此同时，三菱重工还考虑组建新的造船技术开发和教育中心，其目的是创新技术和开发人力资源以便向全球扩散日本商船建造技术。

三菱重工称，成立新的技术中心是为了创造新的基础技术并开发人力资源，在全球范围内宣传日本的商船技术，运用三菱重工在商船科技方面的资源来继承并进一步发展日本的造船基数。

未来，三菱重工计划邀请日本船企、海运公司及其他企业加入这一技术中心，整合行业合作伙伴拥有的不同知识，提高日本造船业的全球影响力。

为了抗衡中韩造船业，摆脱行业低迷的影响，此次日本四大船企主动改革，强强联手打造“超级”造船联盟，或将直接关系日本造船业的未来。