２０２０年東京五輪で、公道を使って行うロードレース種目のコースについて、複数の国際競技連盟（ＩＦ）から大会組織委員会に注文が相次いでいる。その種目をより魅力的に世界に発信するため、いずれも「テレビ映えするコースに」との要望だが、警備や費用面の課題も多い。

「ロードレースを富士山が見えるコースにできないか」。国際自転車競技連盟（ＵＣＩ）が今月１８日、組織委に文書で要望した。だが、すでに１５年１２月のＩＯＣ理事会で、皇居外苑を発着点として都内を巡るコースが承認されている。男子は約２５０キロ、女子は約１４０キロを出場選手全員が一斉にスタートして競う。

過去の五輪を見ると、ロンドンはバッキンガム宮殿近くが発着点。リオデジャネイロもコパカバーナ、イパネマといった風光明媚（ふうこうめいび）なビーチの沿道を含むなど、開催都市の名所や自然を巡るコースが多かった。組織委によると、ＵＣＩは「皇居発着にこだわらない」との姿勢だという。

国際トライアスロン連合（ＩＴＵ）は、バイク（自転車）の周回コースの一部に東京・お台場のレインボーブリッジを使うことを求めている。ＩＴＵのアントニオ・アリマニー専務理事は２１日、都内で開いた記者会見で「レインボーブリッジの美しい景観を通じて、トライアスロンを世界に発信できる」と訴えた。

リオ五輪のテレビ中継の視聴者…