据日本NHK电视台报道，针对日本新干线列车去年12月发现14厘米裂缝这一“重大事故”，西日本铁路公司27号表示，正在与列车制造商川崎重工组织联合调查，并将在今天（28号）晚些时候公布调查结果。

西日本铁路公司表示，通过深入调查，从出现裂缝的断面情况判断，裂缝并不是因列车长时间行驶中逐步形成，而是在短时间内迅速扩大的。有业内人士分析，出现裂缝的列车很可能是因为制造过程中焊接等环节出现了问题从而导致车身强度不足。

去年12月11号，西日本铁路公司东海道·山阳新干线“希望34号”由博多出发开往东京，列车员在13号车附近闻到异味并听到地板下面有奇怪声响。经查后发现13号车齿轮箱附近漏油，车体部件出现裂缝，咬合部分发生变色。之后，西日本铁路公司在记者会上称，新干线底部车架为中空钢材，裂缝由下至上长达14厘米，只有3厘米保持连接，几乎处于彻底断裂的边缘。

2017年12月27日，西日本铁路公司召开记者会通报说，经过调查发现，铁路调度员和车辆检修人员之间信息传递出纰漏险些酿成重大安全事故​。