千葉市美浜区にＪＲ京葉線の新駅を設置する構想をめぐり、千葉県と千葉市、地元企業代表のイオンモールの３者でつくる「幕張新都心拡大地区新駅設置協議会」とＪＲ東日本千葉支社が２０日、駅舎建設費の負担割合などに合意し、基本協定を結んだ。協議会は２０２４年度中の開業を目指している。

新駅の予定地は同市美浜区浜田２丁目で、新習志野―海浜幕張間３・４キロのほぼ中間。１３年に開業した大型商業施設「イオンモール幕張新都心」に隣接する。ＪＲ東によると、京葉線（東京―蘇我）の新駅は、１９９０年に開業した八丁堀、越中島、潮見の３駅以来になるという。

駅舎建設費約１３０億円の負担割合は、イオンモールが半分で、県と市、ＪＲ東が各６分の１。協議会事務局の市交通政策課によると、ＪＲ東側から今月、合意するとの回答があったという。

新駅構想は、９１年に県がＪＲ東に要請。景気低迷で一時凍結となったが、イオンモールの開業を機に、市と県、イオンモールが実現に向けて調査やＪＲ東への要請を続けてきた。

協議会は新駅の利用者を１万６千人と想定している。海浜幕張駅の１６年度の利用者は１日約６万５千人で、ＪＲ東日本千葉支社の広報担当者は「幕張新都心の利便性と回遊性が高まり、新駅の利用者の向上が見込めると判断した」と説明。ＪＲ東によると、地元の請願を受けた駅でＪＲ側が費用を負担した例は、あしかがフラワーパーク駅（栃木県足利市）や小田栄駅（川崎市）などがあるという。（熊井洋美）