欧州連合（ＥＵ）が検討する新車の乗用車に課す二酸化炭素（ＣＯ２）排出量の新規制案について、欧州議会と、加盟国でつくる閣僚理事会は１７日、２０２１年時点の排出削減目標から、さらに３０年に３７・５％減らす内容で合意した。ＥＵ域内の自動車産業の競争力を強めることが主な狙いで、自動車メーカーの経営戦略に大きく影響しそうだ。

ＥＵの行政機能を担う欧州委員会のシェフチョビッチ副委員長（エネルギー同盟担当）は「我々の最終的な目標は、最もクリーンで最も競争力がある車を欧州で作ることだ」と強調した。ただ、ＥＵの２１年時点の目標は世界で最も厳しいとされる。さらに厳しくする新規制に対し、欧州自動車工業会は早速、「規制案は現在の状況を考えると全く非現実的。技術的、社会経済的な現実を考慮していない」などと強く懸念する声明を出した。

２１年比の（ＣＯ２）削減目標を巡ってはＥＵ内でも意見が割れ、欧州委が３０％、閣僚理事会が３５％、欧州議会が４０％を主張していた。規制案は今後、欧州議会と理事会がそれぞれ正式に承認する必要がある。（ブリュッセル＝津阪直樹）