1-7月期、自動車の生産台数は前年同期比11.8％減の1231万4000台、販売台数は同12.7％減の1236万5000台だった。減少幅は1-6月期と比べて、それぞれ5.0ポイントと4.2ポイント縮小した。

新エネ車を見ると、7月の生産と販売は前月比ではやや減少したが、前年同期比は減少に歯止めがかかり、増加へと転じた。7月、新エネ車の生産台数は10万台、販売台数は9万8000台だった。前月比は2.4％減と5.5％減で、前年同期比は15.6％増と19.3％増だった。うち、純電気自動車の増加ペースが際立っている。

1-7月期、新エネ車の生産台数は、前年同期比31.7％減の49万6000台、販売台数は同32.8％減の48万6000台だった。減少幅は1-6月期と比べてさらに縮小した。

主な外国ブランドの前月比を見ると、ドイツ系と日系の販売台数がやや減少、その他の外国ブランドは目に見えて減少した。前年同期比を見ると、フランス系の乗用車の販売台数が70％以上減で、韓国系がやや減少となった。その他の外国ブランドは異なる程度で増加し、日系ブランドの増加幅は約20％となった。

今年1-7月期、乗用車の生産台数は前年同期比17.8％減の948万3000台、販売台数は同18.4％減の953万3000台だった。

新エネ車市場は依然として回復基調にある。7月、新エネ車の生産台数は前年同期比15.6％増の10万台、販売台数は同19.3％増の9万8000台と、今年初めて増加に転じた。新エネ車の補助金支給政策が2年延長されたのを受け、同市場は第2四半期（4‐6月）以降、販売台数の減少幅が月を追うごとに縮小した。

新エネ車の種類を見ると、純電気自動車の販売台数が前年同期比24.2％増の7万8000台、プラグインハイブリッドカーの販売台数が前年同期比2.7％増の1万9000台だった。今年1-7月期、新エネ車の生産台数は前年同期比31.7％減の49万6000台、販売台数は同32.8％減の48万6000台だった。（編集KN）

「人民網日本語版」2020年8月14日