美国通用公司“雪佛兰”自行车

美国“悍马”自行车

　　由于价格高昂、体形笨重、耗油量大，美国汽车一直难以融入日本市场。然而，据美国媒体报道，美国的一些著名汽车公司正积极转换思路，在日本卖起了自行车。诸如“悍马”、“雪佛兰”品牌的自行车受到了日本消费者追捧。

　　美国汽车品牌 在日本卖起了自行车

　　据美国《华尔街时报》23日报道，东京郊外一家购物中心的展厅里，列队摆放着一辆辆“凯迪拉克”、“别克”和“雪佛兰”。在阿尔卑斯山背景的映衬下，“悍马”SUV显得格外引人注目。但是如果你以为在这里会有汽车钥匙的交接，那你就错了。因为这不是一家汽车4S店，而是一家自行车行。

　　在这家名为“进口自行车工厂”的商店里，人们仔细端详着一辆辆橄榄绿和明黄色的悍马和酒红色的雪佛兰自行车。店内的销售人员反复宣传着各类促销活动，并为消费者提供免费“试驾”。这些自行车风格独特，受到了顾客的喜爱。

　　上述情况可能要追溯到上世纪90年代末，当时美国和日本签署了开放市场的贸易协议。通用公司就看准了这一时机，与日本公司联手推出了一系列的时尚衍生产品，成功地提高了自身的知名度。

　　日本自行车销售公司GIC是最早把这些品牌与自行车挂钩的公司之一。GIC的总裁池田胜吉说，“我在（上世纪）60年代长大，一直很喜欢凯迪拉克和雪佛兰等汽车品牌。所以我突发奇想，觉得把这种汽车品牌赋予自行车，一定能引起消费者的共鸣。结果，我们创造了一个疯狂热卖的品牌。”

　　虽然初期的市场定位是40岁的怀旧者，但是总裁池田是个聪明的营销家，利用醒目的商标和鲜艳的颜色，吸引了大批年轻顾客。

　　GIC公司也曾生产一些标有日本汽车品牌的自行车，例如日产汽车，但销量并不好。池田补充说，“路上跑着太多的日本车，日本汽车品牌的自行车毫无特殊之处，而相比之下，美国汽车品牌的自行车却异军突起，至少目前是这样。”

　　汽车销售不理想 品牌却大受欢迎

　　因为美国汽车价格昂贵、体形庞大、耗油量大；而日本消费者更习惯开小型车，且日本本土汽车的售后服务比美国品牌做得更好，所以虽然日本人喜欢这些品牌，但美国汽车在日本市场的销量一直不太理想。2011年，通用公司在日本仅售出3000多辆汽车，相比年销量420万辆的日本汽车市场可以说是微乎其微。

　　但是当这些品牌与自行车联系起来之后，意外地受到了日本消费者的追捧。

　　据GIC的统计，2011年，日本的自行车爱好者，购买了17万辆标有国外汽车品牌的自行车。其中通用公司的自行车卖得很火，目前在日本有3000多家商店出售“雪佛兰”与“别克”自行车。

　　“进口自行车行”的门店经理本木铎二说，“悍马的自行车目前卖得最好，在很多自行车品牌中鹤立鸡群。原因很简单，人们买它是出于一种冲动，因为大多数人永远也买不起悍马汽车。”

　　田中健太说他正想买一辆“雪佛兰”自行车,“美国汽车保养成本令我担忧，所以我可能不会购买它。但我可能会买一辆美国汽车品牌的自行车，因为它看起来很便宜”。

　　据了解，这种自行车的普遍售价为375美元左右（约合人民币2360元），在日本市场原有的主妇自行车与价值1250美元（约合人民币7800元）的专业级自行车之间，成功填补了市场空白。

　　日本推广低碳出行 转换思路意义重大

　　日本汽车数量众多，因此一直重视环境保护的日本，非常重视推广“低碳出行”。据日本自行车推广协会的统计，日本共有7190万辆自行车在街道上穿梭，平均每1.5个人就有一辆自行车。日本交通省也说，有12.2%的日本人骑自行车上下班。

　　日常使用最多的仍然是带筐的主妇自行车，价格大约在1万日元左右(约合人民币650元）。而便于携带的折叠自行车与美国汽车品牌自行车也正在受到越来越多民众的欢迎。

　　鉴于这种情况，在一些地铁站和购物中心等附近都设有停车点。你甚至还能够不时地看到专门为自行车打造的立体车库。

　　正是由于管理得当，日本自行车被盗现象并不严重。哪怕是把车停在人流密集的地点，也鲜有盗窃案发生。

　　由此可见，美国汽车品牌叩开日本自行车市场的大门，意义非凡。

　　虽然通用汽车公司不愿透露具体的利润情况，但对其品牌的自行车在日本大卖感到十分高兴。该公司在一份声明中说：“这是一项非常成功的商业探索，对于一个好的品牌来说，它的力量与价值是经得住时间考验的。”

　　（本报综合报道）